雅阁与凯美瑞销量之争谁才是最终的赢家
对于4月份比3月份突出出现的环比接近50％的下滑，广州本田表示，是为了保障新车型的顺利导入，公司在四月份对生产线进行了检修和调试，造成了一定的产量损失。据介绍， ...
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对于4月份比3月份突出出现的环比接近50％的下滑，广州本田表示，是为了保障新车型的顺利导入，公司在四月份对生产线进行了检修和调试，造成了一定的产量损失。据介绍， ...
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谈谈雅阁的亲身体会及对比其他车感觉
下面谈谈我对一些喜欢车的亲身感受和比较吧，一直以来都比较喜欢本田车系，从内饰上来讲，做工很精细，装配工艺细致不粗糙，开过6代7代8代雅阁，每代都有革新尤其是内饰 ...
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下面谈谈我对一些喜欢车的亲身感受和比较吧，一直以来都比较喜欢本田车系，从内饰上来讲，做工很精细，装配工艺细致不粗糙，开过6代7代8代雅阁，每代都有革新尤其是内饰 ...
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激烈试驾，体验史上最强雅阁的操控快感
第8代雅阁超越同级别的先进技术、超越同级别的宽敞空间、超越同级别的强劲动力，都早已为让消费熟知，加之新雅阁大胆突破外观采用硬朗线条，颠覆了前7代塑造传统印象，更 ...
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第8代雅阁超越同级别的先进技术、超越同级别的宽敞空间、超越同级别的强劲动力，都早已为让消费熟知，加之新雅阁大胆突破外观采用硬朗线条，颠覆了前7代塑造传统印象，更 ...
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对比分析第7、8代雅阁底盘有何不同
第7代雅阁较同级对手一大过人之处便是采用了前双横臂式独立悬挂，较麦弗逊前悬更为复杂、优化的结构保证了良好的直行和转弯稳定性，提高了驾驶者的安全感，配合精密的后 ...
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第7代雅阁较同级对手一大过人之处便是采用了前双横臂式独立悬挂，较麦弗逊前悬更为复杂、优化的结构保证了良好的直行和转弯稳定性，提高了驾驶者的安全感，配合精密的后 ...
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开新八代雅阁2个月，说说一些感受
早就为新雅阁憋着一股劲，钱也一直攥在手里没花。终于等到新雅阁上市，不过不久传来加价提车的消息，还好有朋友帮忙以正常价正好于过年的时候拿到了车。现在开了有将近两个 ...
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早就为新雅阁憋着一股劲，钱也一直攥在手里没花。终于等到新雅阁上市，不过不久传来加价提车的消息，还好有朋友帮忙以正常价正好于过年的时候拿到了车。现在开了有将近两个 ...
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07款雅阁7000公里发动机机油告急
本人于2007年8月购买07款雅阁,3000公里首保,至6900多公里时,发动机机油告罄!! 4S店给加满机油,让跑2000公里看看,但只到1000多公里时, ...
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本人于2007年8月购买07款雅阁,3000公里首保,至6900多公里时,发动机机油告罄!! 4S店给加满机油,让跑2000公里看看,但只到1000多公里时, ...
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展望中日汽车关系 八代雅阁很凶很可怕
因为眼热八代雅阁的销量，笔者一度欲寻找八代雅阁的不足之处，但却发现这不是一件轻松的事，至今仍未发现八代雅阁的较大劣势，寻找短板的任务很难完成。首先从八代雅阁本身 ...
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因为眼热八代雅阁的销量，笔者一度欲寻找八代雅阁的不足之处，但却发现这不是一件轻松的事，至今仍未发现八代雅阁的较大劣势，寻找短板的任务很难完成。首先从八代雅阁本身 ...
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销量冠军加冕安全桂冠，雅阁五星安全解密
一直以来，国人对车辆安全的理解还停留在钢板厚薄的层次，这其实是一种认识的误区。真正对车辆安全起决定作用的，是车身结构的强度。第八代雅阁首次采用了本田最先进的AC ...
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一直以来，国人对车辆安全的理解还停留在钢板厚薄的层次，这其实是一种认识的误区。真正对车辆安全起决定作用的，是车身结构的强度。第八代雅阁首次采用了本田最先进的AC ...
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头牌之争：本田第八代雅阁VS丰田凯美瑞
与目前国内中级车市场所向披靡的凯美瑞（4825/1820/1485mm）相比，新雅阁除了车身高度矮5mm外，长度和宽度都要超过凯美瑞，而轴距更比凯美瑞的2775 ...
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与目前国内中级车市场所向披靡的凯美瑞（4825/1820/1485mm）相比，新雅阁除了车身高度矮5mm外，长度和宽度都要超过凯美瑞，而轴距更比凯美瑞的2775 ...
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广州本田第八代雅阁，市场情景十分看好
八代雅阁一改上一代扁平的车脸和倾斜的发动机盖造型，取而代之的是棱角分明的方形设计，倒梯形的格栅和方形的下进气口都有这一特色。前大灯和尾灯都有一种莫名的立体感，更 ...
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八代雅阁一改上一代扁平的车脸和倾斜的发动机盖造型，取而代之的是棱角分明的方形设计，倒梯形的格栅和方形的下进气口都有这一特色。前大灯和尾灯都有一种莫名的立体感，更 ...
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广本雅阁3.5L肩负向C级市场进军的大旗
雅阁3.5 VCM-V6 i-VTEC是雅阁系列最强劲的一款动力系统。该发动机亮点在于其VCM系统带来的可变汽缸技术，可以根据需要在3缸、4缸和6缸间自由变换， ...
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雅阁3.5 VCM-V6 i-VTEC是雅阁系列最强劲的一款动力系统。该发动机亮点在于其VCM系统带来的可变汽缸技术，可以根据需要在3缸、4缸和6缸间自由变换， ...
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广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，注册资本为11.6亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社合作出资，引进本田雅阁2.0升级系列轿车，填补了中国中高档轿车的市场空白，现在年产达5万辆以上，生产车型为雅阁3.0V6豪华型轿车、雅阁2.3VTi-E豪华型轿车、2.3VTi-L普通型轿车和2.0EXi环保型轿车。 广州雅阁系列车型在国际汽车市场上都称得上先进，其外形俊美流畅，比较平坦的上边梁，低矮的车身，呈现出典型的三厢式车厢，符合国内消费者的欣赏习惯。 广州雅阁的内饰精致细腻，含蓄而节制，设计颇具人性化。转向盘以及其他内饰件手感特别好；仪表板呈现出舒适的流线型，过渡自然，给人以高贵大方的感觉；各种仪表一目了然，基于人性化的设计，使她的各种功能操纵部分伸手可及，简单方便；采用自动挡，更为驾驶者免去了繁琐的油离配合。广州雅阁在安全性方面当然不惜笔墨，通风盘式制动器配以四通道ABS、双安全气囊、车侧碰撞防护杆和前后安全带等都显示出广州雅阁对生命的尊重。 首次将用于赛车的VTEC技术用于轿车，它保证了广州雅阁在高速时的充沛动力，使许多车主体验到一骑绝尘的快感。凌厉地加速，狂野地飞奔，让许多爱车、懂车的车主们津津乐道。另外广州雅阁的五连杆双叉后悬架使它在不牺牲舒适性的同时，尽可能地增加了车内空间。
