广本新雅阁：成熟稳重却不失锐意进取
经过10多年的打拼，张林正逐步进入事业的丰收期。现在，他是杭城一家知名律师事务所年轻有为的律师。从去年六七月份开始，买一辆符合身份、地位，同时又能提高工作效率的 ...
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经过10多年的打拼，张林正逐步进入事业的丰收期。现在，他是杭城一家知名律师事务所年轻有为的律师。从去年六七月份开始，买一辆符合身份、地位，同时又能提高工作效率的 ...
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技术革新配置升级，揭秘第八代本田雅阁
相信所有见到第八代雅阁的人们第一印象都是：不再平庸！更加时尚的外形，更加动感的设计都会让您过目不忘。相对于丰田凯美瑞平庸的外观设计，这好像有一些冒险，毕竟平庸的 ...
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相信所有见到第八代雅阁的人们第一印象都是：不再平庸！更加时尚的外形，更加动感的设计都会让您过目不忘。相对于丰田凯美瑞平庸的外观设计，这好像有一些冒险，毕竟平庸的 ...
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广本新雅阁3年10万公里引发售后风暴
众所周知，大部分车辆在2年6万公里以内不会出现大问题，厂家的保修费用也得以控制。如果按照国内大部分中高级车型2年6万公里的保修标准，车主在两年之后换车时旧车就不 ...
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众所周知，大部分车辆在2年6万公里以内不会出现大问题，厂家的保修费用也得以控制。如果按照国内大部分中高级车型2年6万公里的保修标准，车主在两年之后换车时旧车就不 ...
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中级轿车的“新贵”全面接触第八代雅阁
第八代雅阁的整体造型大量采用了硬朗的线条和锋利的刻线，大灯异常犀利，锐利的尖角露着凶光，宽大的前轮眉设计展露出第八代雅阁要称霸中级轿车的霸气。第八代雅阁的腰线可 ...
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第八代雅阁的整体造型大量采用了硬朗的线条和锋利的刻线，大灯异常犀利，锐利的尖角露着凶光，宽大的前轮眉设计展露出第八代雅阁要称霸中级轿车的霸气。第八代雅阁的腰线可 ...
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第八代雅阁：国内唯一一款五星+的轿车
昨天，中国汽车技术研究中心(CATARC)C-NCAP(中国新车评价规程)2008年度第一批测试车型的评价结果正式公布。作为测试车型之一，广州本田第八代雅阁轿车 ...
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昨天，中国汽车技术研究中心(CATARC)C-NCAP(中国新车评价规程)2008年度第一批测试车型的评价结果正式公布。作为测试车型之一，广州本田第八代雅阁轿车 ...
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重夺冠军，第八代雅阁中国销量超20000辆
第七代雅阁曾创下了连续19个月蝉联中高级轿车销量冠军的惊人纪录，这一纪录迄今为止还没有被打破。而第八代雅阁仅用三个月时间就重返销量冠军之位，不仅充分显示了雅阁品 ...
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第七代雅阁曾创下了连续19个月蝉联中高级轿车销量冠军的惊人纪录，这一纪录迄今为止还没有被打破。而第八代雅阁仅用三个月时间就重返销量冠军之位，不仅充分显示了雅阁品 ...
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八代雅阁欲立标杆，广本保证绝对不加价
车展现场，我们第一时间目睹了第八代雅阁的真面目。其线条更趋硬朗，轮廓也较上代车型大了一号，视觉上首先给人冲击。据广本执行副总付守杰介绍，第八代雅阁，就尺寸和空间 ...
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车展现场，我们第一时间目睹了第八代雅阁的真面目。其线条更趋硬朗，轮廓也较上代车型大了一号，视觉上首先给人冲击。据广本执行副总付守杰介绍，第八代雅阁，就尺寸和空间 ...
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精致简约配置高！试驾第八代雅阁2.0版
八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大“三围”，加上车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流，能够充分满足中国消费者对体面性的要求。作为入门 ...
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八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大“三围”，加上车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流，能够充分满足中国消费者对体面性的要求。作为入门 ...
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解读新雅阁：双“V”技术下的平衡术
一款车型，是操控突出还是乘坐舒适，很难做到最佳平衡。因此，有不少车型叫做“驾驶者之车”，也有不少车型被定位于公商务用车，但少有二者兼得者。但是，第八代雅阁来了， ...
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一款车型，是操控突出还是乘坐舒适，很难做到最佳平衡。因此，有不少车型叫做“驾驶者之车”，也有不少车型被定位于公商务用车，但少有二者兼得者。但是，第八代雅阁来了， ...
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心动体验，我与第八代新雅阁的亲密接触
第8代雅阁超越同级别的先进技术、超越同级别的宽敞空间、超越同级别的强劲动力，都早已为让消费熟知，加之新雅阁大胆突破外观采用硬朗线条，颠覆了前7代塑造传统印象，更 ...
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第8代雅阁超越同级别的先进技术、超越同级别的宽敞空间、超越同级别的强劲动力，都早已为让消费熟知，加之新雅阁大胆突破外观采用硬朗线条，颠覆了前7代塑造传统印象，更 ...
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雅阁“三年十万公里”将撑起行业新坐标
作为“史上最强雅阁”，第八代雅阁在技术、安全、环境、动力、操控、配置、外观尺寸等方面都全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的 ...
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作为“史上最强雅阁”，第八代雅阁在技术、安全、环境、动力、操控、配置、外观尺寸等方面都全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的 ...
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广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，注册资本为11.6亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社合作出资，引进本田雅阁2.0升级系列轿车，填补了中国中高档轿车的市场空白，现在年产达5万辆以上，生产车型为雅阁3.0V6豪华型轿车、雅阁2.3VTi-E豪华型轿车、2.3VTi-L普通型轿车和2.0EXi环保型轿车。 广州雅阁系列车型在国际汽车市场上都称得上先进，其外形俊美流畅，比较平坦的上边梁，低矮的车身，呈现出典型的三厢式车厢，符合国内消费者的欣赏习惯。 广州雅阁的内饰精致细腻，含蓄而节制，设计颇具人性化。转向盘以及其他内饰件手感特别好；仪表板呈现出舒适的流线型，过渡自然，给人以高贵大方的感觉；各种仪表一目了然，基于人性化的设计，使她的各种功能操纵部分伸手可及，简单方便；采用自动挡，更为驾驶者免去了繁琐的油离配合。广州雅阁在安全性方面当然不惜笔墨，通风盘式制动器配以四通道ABS、双安全气囊、车侧碰撞防护杆和前后安全带等都显示出广州雅阁对生命的尊重。 首次将用于赛车的VTEC技术用于轿车，它保证了广州雅阁在高速时的充沛动力，使许多车主体验到一骑绝尘的快感。凌厉地加速，狂野地飞奔，让许多爱车、懂车的车主们津津乐道。另外广州雅阁的五连杆双叉后悬架使它在不牺牲舒适性的同时，尽可能地增加了车内空间。
