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报价:6.98-8.58万元
前言:相隔两周再次来到云南,尽管下着霏霏细雨,但还是能明显感觉到这里的春意愈加浓重,而罗坪漫山遍野的油菜花盛开之 景更是令人心醉,不过我此行的目的并不是欣赏美景,而是为了见证一个“新生命”的诞生——东风日产自主品牌“启辰”的首款产品D50。...[全文]
就在上个月,东风日产旗下自主品牌“启辰”的2013款D50和R50正式上市并公布了指导售价,而相信广大消费者最为关心的除了价 格外,就是新车型相比老款都发生了哪些改变。昨天下午,爱卡受邀前去试驾了2013款启辰D50,那么下面就请大家跟随本文一起来对2013款启...[全文]
对于刚步入社会的年轻人来说,女神可以不急着追,但代步工具反而是首要事情,好吧,合资品牌的售价一般都比较贵,作为屌丝 实在倍感压力,或许合资自主是一个不错的选择。今天笔者就把三名宿敌再次聚首 (启辰D50、宝骏630、理念S1),目的非常单纯,就是让它...[全文]
做读者很难,你得费尽心思去筛选真假信息;但其实做编辑更难,你说个车子坏话,人家骂你是“车黑”,说点好话吧,那就成 了“托儿”。好了,题外话就此收住,今天的主角,毕业一年的苦逼编辑,还有一台他本来就想入手的车子,聚到了一起。 编辑想作为一个...[全文]
2005年时,坊间有一个大胆的传闻,说如果桑塔纳卖到6万元,那自主品牌的生存将岌岌可危。时光飞逝,直至去年老款桑塔纳在 “临终”之际也没有卖到6万元。送走了一位令自主中低端车型如鲠在喉的对手,那它们的日子就好过了吗?必须没有! 因为诸如启辰这类掌...[全文]
启辰D50作为东风日产旗下启辰品牌的首款量产车型,今天我们有幸在天津参加了启辰D50的简短的试驾。启辰D50源自东风日产颐 达的平台,但从外观细看启辰D50与颐达这款车还是有很大的差别,前脸采用的"羿"元素设计理念,一气呵成的律动流线、凝练上扬的进取气...[全文]
启辰作为与东风日产开启“双品牌战略”时代的自主品牌,全新上市的启辰D50百公里综合油耗仅6.2L,可以说是实现了很多准车 主想拥有一款节油舒适型轿车的心愿。启辰品牌在与东风日产源于同一工厂,生产标准完全达到一致化的同时,带来的是更低的价格和更低...[全文]
如果有一款汽车,它有着全年轿车销量第四、高于乘用车行业增幅9.95个百分点,并且源于日产最成熟的平台上生产,而且非常适 合家用。物美价廉,在7万元左右拥有超高的性价比。那么,您会选择他么?在越来越多合资车企竞相开展自主品牌之时,东风日产也在实施...[全文]
“合资自主品牌”就是合资厂商推出的自主品牌,这是个新概念,和传统自主品牌不同,合资自主品牌不是由本土品牌独立推出的, 而是由合资企业推出,也就是说它有着传统自主品牌所没有的外资血统。比如较早前的广州本田“理念”、东风本田“思铭”和我们这次试...[全文]
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启辰D50-车系介绍
  D50是东风日产自主品牌的首款轿车,平台采用已经停产的东风日产颐达车型平台,D50与日产颐达有着较高的相似程度。启辰D50以“体面舒适、轻松悦享” 为理念开发而成,拥有“宽大舒适空间、高效节能动力、全球标杆品质”三大核心优势卖点。在空间方面,启辰D50采用驾乘空间最大化设计,启辰D50后排膝部空间达596mm,可媲美宝马7系和奔驰E级,前后排头部空间也大幅超过了同级车型。