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报价:8.89-11.89万元
自主品牌日益发展壮大,技术水平和造车工艺有了长足的进步,而吉利也从最开始仅能造微型车小型车发展到可以造出媲美合资品牌的中级车。而吉利汽车帝豪EC8就是一款综合实力较强的产品。帝豪在吉利汽车中是定位较高的子品牌。而帝豪EC8更是帝豪的旗舰产品。所...[全文]
作为吉利的高端品牌,帝豪EC8车型在推出之处就收到了很不错的评价,但是在销量上却不是尽如人意。随着2013款帝豪的上市,这种状况也许会有所改变,经过我们对2013款帝豪EC825试驾之后得出的结论就是:性价比很高,乘坐很舒适。在国内的自主品牌车型中已经算是...[全文]
吉利帝豪EC8我在两年前就接触过,当时是帝豪EC8刚刚上市那个时间段的试驾活动,现在回忆当时的试驾感受还比较清晰,可能是因为EC8是我试驾过的最大的自主品牌乘用车,到现在也是如此。当时EC8给我的印象是尺寸大、用料和底盘调教不错,而其他方面仍不够完美...[全文]
在基本参数上,2013款帝豪EC8 2.0L的七款车型在车身尺寸和售后服务上保持一致,存在着三点明显差异,除了价格方面的差异外,手动低配进取版在车身重量上最轻,为1490kg,手动中配和高配车型比低配车型重出10kg,而自动档四款车型的车重达到了1545kg。还有一个...[全文]
如今国内市场上的中型车有这么几个特点:尺寸越做越大,6AT开始普及,优惠幅度也越来越大。刚上市的新款吉利帝豪EC8就符合这些特点,它有超过4.9米长的车身,超过2.8米的轴距,搭载6速手自一体变速箱,这已让我们有足够的理由去关注它。相比同级别车型,EC8...[全文]
本次实拍的车型是2013款帝豪EC8,和正常程序不同,2013款EC8没有发布新车上市信息,而是直接拉到4S店里销售的。我们通过询问销售得知,2013款EC8共推出8款车型,售价区间为10.58万元-14.58万元。在这个价位上的自主B级车只有奇瑞新东方之子与它相近(9.58万...[全文]
在之前的体验文章中,我们看到了帝豪EC8这款车较为大气、略显商务的外观,同时也感受到了它带给人们的宽敞空间。这些对于中国这个需要各种面子的环境来说,它所交出的这份答卷应该说已经是及格了。但仅仅及格这样的成绩,显然还不是帝豪的最终目标。它一直以...[全文]
2010年10月29日 吉利帝豪汽车将正式在中国大陆市场推出EC8系列车型,此次上市的新车共有2.0L和2.4L两个排量10款车型,售价区间为10.58-15.98万元。其中2.4L排量有3款,全部为自动挡,2.0L则是2款手动挡加5款自动挡。从车型和价格来看,帝豪EC8正好是不少合资紧...[全文]
众所周知,中型车领域向来是自主品牌一直想涉足并站稳脚跟的一个禁区。但事实上,除了少数低价大空间自主车型能做到一定销量外,很少再能够达到吸引公众眼球的豪华或者运动刺激。而这恰恰是大多数中型车和紧凑车的最大区别。除开空间之外,人们也想在更舒适和...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
帝豪EC8-车系介绍
帝豪EC8属于较大的中型车,车长4.9米左右,轴距2.8米左右,亮相车展的EC825将搭载2.4L发动机,未来还将有2.0L排量的车型。该车外形设计比较饱满,前脸采用了自主车型比较流行的大嘴式设计,除此之外EC8并没有惊艳之处,看来这款新车可能将会以商用为主。