作为大众汽车品牌中级车的旗舰车型，新迈腾做承担的责任重大，当然运动型依然是Volkswagen所追求的，从参数上看，动力系统并没有发 生什么改变，但是它究竟会带给我们多少惊喜呢，让我们慢慢来看。本次评测的车型是2.0T至尊版，动力系统也依旧是上一代车型上的2.0TSI...[全文]

在依靠着“甲壳虫”完成了最初的积累之后，上世纪70年代经典的老虫子年事已高，落后的风冷发动机和后置后驱结构，都已经跟不上当时 的市场形势，而并不算成功的1500/1600系列和411/412也到了临近换代的时刻。于是汽车市场发生了深刻的变革，前置前驱的结构成为了...[全文]

不久之前大众汽车最新车型研发的新款帕萨特火热上市，福特的王牌力量蒙迪欧致胜也携带2.0T和6速DSG叱咤归来，本就不安静的国内中型 车市场再度烽烟再起;新迈腾B7L将作为一汽大众的最新力作重磅出击，B级车之争将会愈演愈烈。一汽-大众对新迈腾寄予厚望毫不过分...[全文]

目前一汽-大众全新迈腾已经上市两月余，作为大众汽车品牌第七代B级车的长轴距版，全新迈腾汇集了大众最新的设计语言以及该级别车型 中最先进的技术和最严格的制造标准，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。全新迈腾针对外形、内饰以及配置方面进行了全面升级...[全文]

全新一代迈腾已经于7月28日正式上市了，我们网站已经对该款车型做出了各种外观方面的实拍和性能方面的试驾评测。但编辑发现在迈腾的 商务性质这方面我们没有进行过深入化的探讨。所以本次试驾编辑带“商务化”审视的眼光去试驾这款全新迈腾2.0T车型，事不宜迟...[全文]

在上一篇文章中我们从空间、外形到内饰和配置各个方面对这台新迈腾1.8T有了一个详细的了解。功能配置和乘坐空间固然重要，但是以一 个专业试车编辑的角度来看，分辨一款车的好坏更重要的是看驾驶感受。就像我的同事在前文中所提到的那样，新一代迈腾作为一汽大众的...[全文]

因为刚刚上市不久的缘故，试驾过程中所吸引的目光还是不少，尤其那些开着老迈腾、帕萨特，以及CC的车主们，艳羡和悔恨交加的目光清 晰的被我感觉到。不过这些都是其次，空间才是迈腾最为重要的重点之一，100mm对于日常生活可能并不起眼，但是对于迈腾而言...[全文]

作为一款偏重商务定位的中型轿车，搭载2.0TSI发动机和六速DSG动力组合的老款迈腾，其强悍的加速性能在20多万元这个级别中无人能及， 而2709mm轴距和后排拥挤的乘坐空间却落后于竞争对手一大截，成了它最致命的弱点。有了之前积累的经验，一汽-大众决定卷土重来...[全文]

在全新迈腾上市之初，我想大家对于该款车型通过各自的途径已经略知一二了。尽管现款迈腾仍然不乏大批忠实拥趸，但更大更强的迈腾选 择了垂直换代，这不仅在于国内B级车市场的竞争压力，消费者的口碑也是促成新车型升级改变的关键砝码。在汽车领域中，改变就意味着升级...[全文]