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郑州日产奥丁诞生于2007年,从它的外形设计很容易就可以看出它的出处,没错,它是在日产帕拉丁的基础上开发而成。到了2013年, 郑州日产推出了小改款的奥丁,相比其它乘用车,它的改款频率的确是慢了一些。2013款奥丁的外观细节上有了一些较为明显的变化,尤其是...[全文]
试驾郑州日产奥丁的时候,最欣赏的是其很越野的“承载式5横梁”车架和改良后更强调乘坐舒适性的5连杆式后悬,而此次试驾车型, 虽然面观不改,但是去从“心”开始,被安装上了ZD25柴油机型。从帕拉丁取鉴多种元素,包括共用生产平台和生产线的奥丁,此前发动机序...[全文]
眼前这部郑州日产奥丁,对于我来说,既熟悉又陌生。熟悉是因为我有幸在郑州日产的工厂见证了它的诞生;而且2008年3月,我 也曾体验过搭载了高压共轨涡轮增压柴油机的奥丁ZD25。但为什么又说陌生呢?经过了一年半的时间,逐渐淡忘了对它的感觉。加上因为排放限...[全文]
或许很多人都对郑州日产的帕拉丁都有着一定的了解。但提起与帕拉丁有着纯正的血缘关系的东风奥丁,大家或许会觉得有些陌生。 2007年郑州日产推出了这款与帕拉丁共用技术平台、共线生产、共享零部件采购体系新车型——奥丁。奥丁的生相对于帕拉丁的价格更低,这...[全文]
当编者第一眼看到奥丁阶梯式车体造型的时候和大家有着同样的感觉,似乎在奥丁的身上看到了帕拉丁的影子。对,没错!很多人都 认为奥丁第一眼看去就是帕拉丁,若不是车头明晃晃的“东风”标有意区别于原来的“日产”标,一定会被大多数人所混淆。但是经工作人员介...[全文]
第一眼看到奥丁,不能不让人想起帕拉丁,这是郑州日产在帕拉丁平台上开发的一款更具城市化的中级SUV,奥丁是帕拉丁的延伸。 憨厚的外表告诉人们这是一款很容易讨人喜欢和信赖的车。与帕拉丁不同的是奥丁悬挂东风的标志,是一款自主品牌的SUV。奥丁的前脸整体感...[全文]
奥丁是郑州日产在帕拉丁的基础上改造完成,不仅用的是帕拉丁的生产平台,而且外形也像极了他的前辈。奥丁共有三款发动机, 其中编号为QD32T的柴油3.2L发动机是全进口日产的产品,其他2款则分别有东风和沈航制造。东风奥丁的投放是郑州日产深化“双品牌”(东风...[全文]
如果你的眼睛告诉你在看到奥丁的时候似乎有种帕拉丁的感觉,那么你的感觉没有错。因为奥丁早在2007年就脱胎于帕拉丁,它们 共用技术平台,共线生产,所以帕拉丁那种硬派的基因传承到了奥丁的身上。我们试驾的这台奥丁是今年的改款车型,它新增了不少人性化的...[全文]
周一至周五在市区工作,周末到郊外休闲疗养,当这种早已被西方人享用许久的生活方式正在被越来越多的国人所接受的时候,人们 的用车观念也在发生着潜移默化的改变。是的,应该有一种类型的车,既可以游走于城市的拥挤车流,又能够穿梭于乡间的郊野山麓。那么今天...[全文]
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奥丁-车系介绍
据介绍,与目前市场上现有的同级车SUV相比,奥丁(Oting)是唯一一款装备原装进口柴油发动机和自动变速器的自主品牌中级SUV。尽管旨在增加城市型SUV的元素,但奥丁(Oting)并没有抛弃郑州日产身上沉淀的达喀尔基因。它严格遵循郑州日产现有的质量保障体系和工艺标准,具有上乘的品质和很高的可靠性。因此,由NISSAN品牌高端皮卡和帕拉丁缔造的“可靠铸就经典”的口碑,也将在奥丁(Oting)身上得到延续。