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报价:20.98-31.48万元
在国内制造后驱车型的品牌很少,除了奔驰和宝马,还有丰田。丰田同样在中型车和行政级车型中有后驱车型产品,和奔驰、宝马 不同的是丰田的皇冠和锐志是在同一平台上开发出来。所以即使新一代锐志并没有像新一代皇冠那样在国内进行加长,但它的车内空间仍然在中型...[全文]
近年来,随着老百姓的生活水平提高,中级轿车已经不再是政府机关及企事业单位公车的专用了。他们慢慢走入寻常百姓的家庭。既 然摆脱了官车那种庄重典雅的“正范儿”,中级轿车的设计也就日渐的个性化,追求家用或者运动性能的车型越来越多。这其中就包括一汽大众CC、丰...[全文]
在旗下某款车型销量不济时,很多厂家的做法就是官方降价销售以提升销量,这个我们很常见。而当这款车将进行换代的时候,厂家往 往会抛出更高的降价幅度,旨在尽可能多的缓解库存压力。这是很多厂家的无奈之举,不过对于打算购车的消费者来说却是件好事儿。打个比较形象的比...[全文]
V6发动机+前置后驱,2.5L车型20万元左右的市场售价,锐志仅凭这几点打动了不少消费者的心。在本届成都车展上,一汽丰田带来的新 款锐志,外观完全延续了Mark X的造型,前脸设计风格变的更加激进,镰刀式的前大灯冲击着看客的视觉。新款锐志与老款相比最大的变化就体现在前...[全文]
说到运动型中级车,可能很多人都会以欧洲车为尊,但如果要论造运动车历史的话,其实日本人一点儿都不比欧洲人晚。而且由于欧洲的运 动型车一般都追求大马力高精确操控,对驾驶者的要求较高,而日本车则在弯道里的表现更加有趣更加好玩,同时也不用那么精确的卡准刹车点,因...[全文]
2010年9月份,锐志进行了更新换代,最新一代的车型已经引入国内生产销售。锐志注重运动和操控的特点一直吸引着很多年轻消费者。两年 过去了,一般日系车在这个时间段会对其进行中期改款,锐志也不例外,8月27日,在日本本土丰田品牌推出了2013款MARK X,就是我们国内的锐志...[全文]
锐志所搭载的这款3.0升V6发动机动力输出具备非常明显的线性特征,让我在能够感受到动力足够强大同时也能很好驾驭的特点。加速测试 环节中,锐志的这款发动机没有出现突兀的爆发感,167千瓦的充沛动力能够源源不断输出,并且油门对地响应灵敏,调校配合到位,不像增压车型...[全文]
在刚刚过去的2011年,中型车市场可谓是狼烟四起。有多款重量级中型车在这一年度相继上市,例如韩系新生代起亚K5、法系浪漫小生标致508 、还有本来就已身为明星级的新索纳塔、新帕萨特、新迈腾的换代等,哪一款产品的上市无疑都像一颗重磅炸弹一般,冲击着本来就热得发烫的...[全文]
如果是一款纯正的运动型车,我们往往不会在乎它除了性能之外的一切。但如果给运动型车加一个后缀,变成运动型中级车。那么我们除了考量它 的运动能力之外,还需要审视的一点,便是它作为中级车的实用性。国内的全新的锐志保持了日规车的设计,前脸的设计更加突出棱线,以表达追寻时...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
31.48万
3.0L 227马力 V6
6挡手自一体
27.48万
2.5L 193马力 V6
6挡手自一体
25.98万
2.5L 193马力 V6
6挡手自一体
25.18万
2.5L 193马力 V6
6挡手自一体
24.28万
2.5L 193马力 V6
6挡手自一体
22.98万
2.5L 193马力 V6
6挡手自一体
20.98万
2.5L 193马力 V6
6挡手自一体
锐志-车系介绍
新车REIZ锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术,使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄,真正实现了中级车中顶级的行驶性能;此外,其四轮更接近车身四角的贴心设计,最大程度上实现了低重心稳定感,通过最科学的布局,达成前后车身重量54:46的理想分配。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念,如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受,追求品位生活的新精英人群的超强吸引力。