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报价:39.98-45.98万元
每当我在大街上见到讴歌的车,都会忍不住多看几眼,并打心底说一声“嗨!好车”,这个生于美国的日本豪华品牌,虽然在美国市场表现不错,但它来中国的这8年时间,真是有些水土不服,现在讴歌不愿再对中国这么大一市场置之不理,在明年实现国产化进程前为我们先带来了RDX的小改款车型,那么就一起来看看它到底有什么改变...[全文]
但就该车型本身而言,讴歌RDX的整体表现属于同级别较高水准,出色的平顺性与犀利的操控性是其最大亮点。此次,我们要为大家介绍的是2016款讴歌RDX,新车不仅外观设计更为动感,整体配置也得到相应提升。接下来,就让我们通过试驾体验进一步了解这款新车吧...[全文]
他们首次为入门级的RDX装载上了一台3.0L发动机,并舍弃了四驱系统。从价格上来说,这让拥有RDX的门槛从原来的接近60万元一下子降低到了不到44万元,接近16万元的差价确实拉回那些曾因价格而却步的潜在消费者。为了巩固销量上的良好势头,在这次改款中,讴歌给3.0L的RDX加入了一些戏码...[全文]
中国市场对国外品牌的吸引力越来越大,大量汽车企业都将自己的更多产品尽可能多的引进到中国市场,在这里,大量不同需求的消费者对众多车型有着不同的喜好,针对不同的用车需要,很多车型都进行了相应的调整,比如增加更适合国内消费者的配置,提升车辆舒适...[全文]
提起讴歌的SUV车型,或许大家肯定会想起它的MDX。的确在国内,人们对讴歌的MDX似乎更加熟知一些。但另外一款中型SUV,RDX 其实也已经进入中国一阵子了。最开始讴歌引入国内的是3.5L排量的RDX,但因其售价等原因,销量并不理想。而为了进一步打开中国市场,扩...[全文]
与北美的销量相比,讴歌在国内市场确实不太景气。究其原因主要有两点,一是车价太贵;而第二点则是产品本身的问题,比如排量太高、配置亮点不足等。这两个问题讴歌一直存在的,并且没有任何改进的意愿,最终被消费者指责为“不在乎中国市场”。此次我们试驾...[全文]
据我所知,讴歌可能是这个世界上最依赖美国市场的豪华品牌之一,在其2012年的全球销量中,有超过90%的车子都由美国人买单。从这个数字我们能看出它在美国的受欢迎程度,但换个角度来说,它在全球其他市场的表现也实在欠佳。讴歌本想把中国作为新的增长点,不...[全文]
在做这次对比测试的时候,我们碰巧遇到一位Q5车主,闲聊之中发现,购车前他正是在本文的这两款车型中徘徊犹豫。虽然我们已经知道他最终选择了Q5,但其实他更喜欢RDX,个中的挣扎过程与取舍理由耐人寻味,请容我先卖个关子。其实在我们众多的对比策划中,要找...[全文]
每一个品牌、每一款车型都有自己的性格,或是张狂、或是保守,亦或是其它……,而在讴歌最新推出RDX身上,没有看到这种强烈的个性,它反而是用一种出色的均衡性来打动我们,而正是这种难得的平衡,让这款姗姗来迟的“小贵族”拥有了可以满足大众需求的价值。...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
45.98万
3.0L 267马力 V6
6挡手自一体
39.98万
3.0L 267马力 V6
6挡手自一体
43.98万
3.0L 267马力 V6
6挡手自一体
讴歌RDX-车系介绍
讴歌RDX的体形并不大,长宽高分别为4590mm、1870mm、1655mm,上看去比较的灵巧。全车线条棱角分明,车前脸由一条竖直的线条分割成左右两部分,近气隔栅的下沿上还有四个不大的突起,侧面的腰线较高并且前倾,从视觉上压低了车头的高度,显得比较有运动感。讴歌RDX车型搭载的是涡轮增压2.3L DOHC 16阀直列四缸发动机,该发动机的输出……[详细内容]功率为240hp/6000rpm(约合179Kw/6000rpm),扭矩为260lb-ft/4500rpm(约合353Nm/4500rpm)。与该发动机相匹配的为带运动型手自一体换档杆5速自动变速箱。讴歌RDX装配上了著名的SH-AWD全驱系统,该系统可以很大程度地改善过弯,使得中低速行驶时感觉更平坦,当它介入时,它会把更多的扭矩灌注到外侧后轮,感觉上在入弯时它会首先进行调整,然后迅速地适应,从而达到平稳驾驶的目的,大大提高了驾驶的安全性。