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报价:5.79-7.49万元
越发精益求精,这是我对奇瑞艾瑞泽3的总体评价。看到这款车,会让你对自主品牌目前的造车水平高看一眼。的确,艾瑞泽3无论是外观设计还是内饰工艺,在目前自主品牌的该级别车型中,是数一数二的。当然这款车在动力总成匹配上还有待提升,不过总体来说,笔者...[全文]
奇瑞全新艾瑞泽3推出前,国内多数人对奇瑞的小型车的印象还停留在QQ的层面上,廉价、做工差、不好开。而全新艾瑞泽3作为奇瑞汽车全新的A0级入门小车,整体品质与设计方面绝对能让你对奇瑞这个国内自主品牌刮目相看。在全新艾瑞泽3上市前,我们在艾瑞泽3出生...[全文]
低价、高配、性价比等关键词一直伴随着自主品牌的成长,这是过往自主与合资竞争的最大资本,然而在设计、质量、造工等方面也不乏消极之声。如何扬长避短已经成为每个自主品牌不得不考虑的重要事项。1年前,奇瑞推出了艾瑞泽7,它确实在不少方面都得到了改进...[全文]
从奇瑞推出艾瑞泽7开始,他们就已经锁定了产品未来所要发展的方向,做精品,做“好车”。“好”的意思有两个方面,往大了看他们要做自己的豪华品牌,完全脱离奇瑞成为一个个体,观致做到了;往小了说呢?做好的产品,老百姓都能买得起的产品,在这方面我觉得...[全文]
熟悉奇瑞汽车的朋友大概都有所了解,艾瑞泽(ARRIZO)系列是奇瑞汽车在“一个奇瑞”全新品牌战略的引领下所确定的四大产品系列之一。2013年7月,艾瑞泽系列的首款车型艾瑞泽7正式上市,这款被誉为是奇瑞汽车转型升级代表作的产品可谓是奇瑞汽车发展历程中的...[全文]
说到奇瑞汽车,脑海里会踊跃出很多车型,总感觉它们没有一个完成的产品系列。但在去年,奇瑞汽车将旗下杂乱的车型系列进行了梳理和更新,最终在“一个奇瑞”全新品牌战略的引领下,确定了QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽(ARRIZO)这4大产品系列。而我们今天试驾的主...[全文]
在奇瑞的四大车系中,艾瑞泽车系与瑞虎车系是它在未来最重点的车系,继去年彰显奇瑞工艺进步的艾瑞泽7推出之后,今年,奇瑞又将推出艾瑞泽车系的另外一款车型,艾瑞泽3。相信关注它的朋友们已经看过了它的静态评测,今天,就请跟我一起来体验它的驾驶感受。先...[全文]
艾瑞泽(ARRIZO)系列是奇瑞回归“一个品牌”战略中重要的一部分,它将覆盖奇瑞从小型车到中型车产品,并且主打品质和感官质量。一年前推出的艾瑞泽7无论从设计、做工还是配置上都给我们留下了深刻的印象,而马上将要上市的艾瑞泽3是艾瑞泽系列中的第二款产...[全文]
几年前,奇瑞还处于“多生孩子打群架”的策略之下,旗下的子品牌可谓是不胜枚举。在经历了战略的失败后,它终于狠下决心大幅度地删减了旗下冗余的子品牌,并且把各种利好的资源精简整合起来,回归到一个品牌的战略中。随后,艾瑞泽(ARRIZO)系列成为了奇瑞...[全文]
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艾瑞泽3-车系介绍
作为艾瑞泽家族中的全新成员,艾瑞泽3继承了艾瑞泽7身上的优秀特质,特别是在感官品质方面,艾瑞泽3完全继承了艾瑞泽7的高标准,钣金、喷涂等工艺都呈现出了比肩合资的高水准。作为全新入门级紧凑型车,尺寸方面,艾瑞泽3的长宽高分别为4458mm/1755mm/1493mm,轴距为2572mm。 外观方面,艾瑞泽3的车身线条流畅圆润,不规则造型的前大灯配合倒梯形蜂窝状前进气格栅以及富有层次感的尾部,让这款车看起来很时尚。 内饰方面,新车采用了炮筒式仪表,中控台为盾形设计并配有大尺寸液晶屏。 动力方面,艾瑞泽3搭载1.5L发动机,其最大功率109马力,最大扭矩140N·m。先期上市的车型将会配备5速手动变速箱。未来奇瑞还将会推出配备自动变速箱的车型。