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考虑到主角是(全新一代)奔驰S级,如果这篇文章的主题从“试驾”变成“试乘”,那会不会显得本网或者说笔者更加高端大气一 点?YY就此打住,对于单一车型所搭载的新技术便可办个汽车行业展的全新一代S级而言,好好体验并为各位网友奉上第一手资讯才是我们的职责...[全文]
前言:奔驰S级,作为豪华车市场的标杆,60多年来一直也都是身份的象征,而随着同门的超豪华品牌-迈巴赫的隐退(以Pullman车型 来替代),全新一代奔驰S级则肩负着完全不同的意义,同时也成为了奔驰家族中的旗舰车型。就在飞行了13个小时跨越太平洋后,我们终于在加拿...[全文]
此次奔驰S级全新换代让我们又一次认识了奔驰的实力,无论是魔术车身控制,还是舒适度爆棚的驾乘体验,都将全新奔驰S级推向了一个 新的高度。奔驰全新S级前不久在加拿大组织了一场全球媒体的试驾体验,从目前来看,全新奔驰S的设计理念获得了媒体们的一致认可,它的提升已...[全文]
“唯有最好”是一句不留退路的口号,新一代S 级不需要退路,它在汽车工业的顶峰上架起了云梯。奔驰S 级历来有个使命,就是做 汽车工业最高水平的代表。每次有新一代车型面世,都要当得起“世上最好的汽车”这句评语。一款车的好坏,无非一表一里。表,是款式设计和...[全文]
轻量化、安全、空气动力学,是全新一代奔驰S级的关键词。虽然这三个词均未超越技术范畴,但它们所代表的,恰是年轻的群体最为关 注的领域:环保、健康和设计。奔驰这几年可是有点走背字。不光在中国,就是全球市场上,对其设计风格的老化、产品吸引力的减弱,以及销量...[全文]
给予全新S500L“君临天下”这样的评价是我在体验300多公里后最真实的感受,并不是因为S级是这市场的开创者,也不是因为他的历代车 型辉煌历史以及骄人的销量成绩。仅从产品本身讲全新S500整体实力完全可以毙掉宝马7和奥迪A8这两个国内外市场上的主要对手。试驾之前看国内媒...[全文]
奔驰在5月15日正式发布了全新一代S级的官图,就此我们也终于见到了它的庐山真面。在豪华车领域,奔驰S级的地位至今依然无人能敌 ,不过现款车型从2005年上市至今已经快8个年头了,也该到了更新换代的时候了,同级别的奥迪A8和宝马7系可都要年轻得多。今天我们就在第一时...[全文]
好了,现在大家终于可以停止一切猜测和争论,听我讲述全新一代奔驰S级的消息,我飞了一万公里来到加拿大的多伦多,在经过两天紧密 的试驾之后又迅速返回,就是为了给各位带来关于这款车的最及时报道。所以当你看完这篇文章之后,就不用再去看其他汽车网站了。很多读者都应...[全文]
提到豪华车,我们可能瞬间就会被它不凡的气场怔住,这些曾经需要花上百万,才能得到的尤物如今价格也是节节下探,以前我们梦寐以求 的那些所谓的百万豪车现在真用不着百万了。那多少钱就能拥有呢?我告诉你,60万左右。对,仅仅是以前三分之二的价格,是不是心动了?好吧...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
199.80万
4.0T 421马力 V8
7挡手自一体
199.80万
4.0T 421马力 V8
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135.80万
3.0T 333马力 V6
7挡手自一体
124.80万
3.0T 333马力 V6
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130.80万
3.0T 367马力 V6
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93.80万
3.0T 272马力 V6
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110.80万
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奔驰S级-车系介绍
S系列是奔弛旗舰大轿车系列,融合了威望、舒适及成就的优点,在一定程度上成为成功人士购车的首选。在奔驰上S600装备了新型V12发动机,除了保留传统的60度汽缸夹角外,与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门,而是3个气门,靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态,从而大大减少车体振动。由于采用了手动悬挂系统,即使遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃,即使在高速避让时也能确保车子安全。同时,配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。