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报价:53-85.3万元
从新A级,新E级到新S级,再到马上要换代的C级,汽车发明者奔驰,以全新的面貌再次出击汽车市场,主要是中国市场。更年轻、更 运动是奔驰这次全系接连改款的最大改变,车展上我们也见到了奔驰新E级的E400L Hybrid混合动力车型,跟随我们的实拍一同去了解一下。奔...[全文]
外形让人眼前一亮、第一次将盾标的格栅应用在E级上、新增了很多高科技配置……与新S级传达的信息一致,奔驰保留乘坐舒适性 的同时,向“运动”进军。那开起来究竟如何呢?这次在沈阳秋雨中的试驾给了我全方位了解新E级的机会。与平时参加的媒体试驾会不同,这...[全文]
众所周知,奔驰一向以坚持传统而著称,即便是全新换代车型,也很难能见到像新E级这般大刀阔斧的换脸手术。要怎么形容这次E级 的中期改款呢?我想,它就像是陈道明玩了个变脸的戏法,一扭头站在你面前的已经成了吴彦祖。很显然,奔驰也意识到在自己一向擅长的领域...[全文]
用一个词形容你对奔驰E级轿车的印象你会用哪个?如果换成其他品牌的轿车没准我还需要犹豫一下,在我看来用“优雅”二字来形 容改款前的奔驰E级再贴切不过了,没有什么华而不实的设计同时也不那么虚张声势,奔驰E级就像是一位着装得体的绅士与各位精英们一路相随。...[全文]
这里即将上演的是一场行政级豪华轿车的较量,但却与那个刚刚完成换代、希冀凭借更运动化的设计风格摆脱“官车”形象的领头 羊无关;而另一位向以操控性著称,却将轴距加长到令对手难望项背的实力派也被我们排除在外。今次站在擂台两边的这两位选手——沃尔沃...[全文]
在外观方面2012款E200L车型与老款没有丝毫变化,所以根本不能由外观辨别出新老款车型。不过说到这,则不由得让人想起更老款 的2010款奔驰E级车型,因为那虎牙式的LED日行灯设计实在经典,充满了运动气息,而改款后的横置样式则明显庄重有余而活力不足了。由于...[全文]
总体来看,在北美市场,旅行车就像罗德尼·丹泽菲尔德晚年的作品一样,没有得到应有的尊重。驾驶员更喜欢他们的SUV带一个尾 门而不是轿车。对于那些喜欢旅行车更大储物容积的人,市场上可以选择的车型也就那么几种。但最好的车型之一便是我这次试驾的2012款奔...[全文]
在对比了普通的豪华轿车之后,你会发现2012款英菲尼迪M35h 和2011款梅赛德斯奔驰E350 Bluetec表示出了对于燃油经济方面上的 态度改变。地球是我们大家的,在燃油经济性上面不仅仅是普通车企的责任,高端豪华车也应该有所作为。当然,他们在如何实现豪华车的燃...[全文]
购买中大型车的消费者首要看重的就是它们给车主带来的体面和舒适,至于品牌在该市场的影响力由于与国情有着一定的联系,所 以我们将此项条件暂时忽略。作为私人购买者是不会受到品牌限制的。在提到舒适性方面我们首要想到的就是奔驰,“坐奔驰,开宝马”这句...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
74.30万
3.0T 333马力 V6
7挡手自一体
69.30万
3.0T 272马力 V6
7挡手自一体
59.90万
2.0T 211马力 L4
7挡手自一体
53.00万
2.0T 184马力 L4
7挡手自一体
奔驰E级(进口)-车系介绍
全新奔驰E级轿车依旧保持了奔驰稳重优雅的特点,较在售第八代E级车更动感。在全新奔驰E级轿车上标志性的“四眼”圆灯被菱形所取代,前雾灯也由扁长的LED灯替换了现行的圆形设计。通过车侧面引擎盖与前翼子板接缝以及从前轮拱开始贯穿门把手的那条弧形棱线可以看出,全新奔驰E级轿车与全新C级在设计语言上的互通性。据介绍,奔驰新E300的车身尺寸除了车高较现款奔驰E降低了29mm外,在车长、车宽及轴距方面均较现款奔驰E高出16mm、32mm和20mm。由此可以看出,奔驰新E300不仅外形进行了改款,而且内部空间也较现款车型更加宽敞,尤其是后排腿部空间。此外在动力系统方面,奔驰新E300依然搭载经典的3.0V6引擎。 目前,新奔驰E级所属系列下的最新车系为【奔驰E级Coupe】。