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报价:9.58-11.18万元
其实早在几个月前,我们会曾对新世嘉三厢做过新车试驾,这次之所以把三厢拿出来与两厢放在一起,为的正是让大家可以更直观的看出两款车之间的差别。 而此次试驾的车型为1.6MT两厢与2.0AT三厢。无论是两厢或是三厢,两车的外观变化不大,中网采用了...[全文]
东风雪铁龙世嘉对于广大国内消费者来说已经并不陌生,凭借其不俗的市场表现,已经开辟出一块属于自己的独特地位。前不久,迎来中期改款的东风雪铁龙 新世嘉两厢版也随之上市,外观和内饰上的改变给人一丝陌生的感觉,而细节处又有不少令人熟悉的地...[全文]
被题目“雷”着了?其实不用我解释你也懂的,脸是前脸的脸,“性”是性能的性。不要骂我标题党啊,我可是加了引号的。遥想2008年,世嘉以雪铁龙C4国 产版的身份上市时,立刻受到热捧。那时的她,拥有着漂亮、个性的外观和内饰,以及同级别中不错的...[全文]
新世嘉是一款安静体面而物有所值的时尚型家用轿车。它看上去能带来了不错的回头率,PSA中国设计中心在它全新的外形设计上起到了主导作用,很能抓住中 国用户的审美。虽然它使用的一套传统低成本的动力系统,不再有技术吸引力,但1.5万公里的保养周期...[全文]
雪铁龙的世嘉车型已经进入国内四年了,凭借其优雅的外观和独特的内饰设计,在国内的销售成绩有目共睹,也成为了雪铁龙继富康之后又一家用街车。为了 紧跟法式的设计潮流,世嘉每年都会有改款动作,2012年也不例外,此次迎来的是世嘉中期改款,虽然...[全文]
自上市至今,世嘉作为东风雪铁龙壮大品牌线中的生力军,一直都在紧凑级家用车市场中有着不错的表现。在上市销售的近4年时间里,世嘉凭借俊朗运动的设 计,一度成为年轻消费者追捧的对象,颇具竞争力的售价同样是保障其销量的坚实基础。时至今日,我...[全文]
2008年9月在国内上市的雪铁龙世嘉车型迎来了其生命周期内最重要的一次车型升级。在海外雪铁龙已经推出新一代C4车型的情况下,国产的世嘉并没有迎来车 系的整体更新换代,而是将海外车型全新的设计风格率先引入了国内。也许有人会说,新世嘉的变化太...[全文]
新世嘉上市的消息早就风言风语了,现款的世嘉三厢已经停产,而新世嘉的厂家指导价格都比老款还便宜2000元左右。但是它的变脸更加帅气,彻底颠覆 了以往圆润、细腻、流线感的形象,变成了彻彻底底的“纯爷们”,并且和海外发布的新一代雪铁龙C4的前...[全文]
自东风雪铁龙新世嘉正式上市。从外观内饰来看,新世嘉相比老款在前脸和中控造型上有明显变化,而其他方面包括动力总成上则和老款保持一致。面对竞争 越发激烈的紧凑型车市场,东风雪铁龙用新世嘉的外来维持着产品的新鲜感。那么新世嘉究竟实力如何...[全文]
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世嘉-车系介绍
东风雪铁龙世嘉(C-QUATRE)是雪铁龙C4轿车的国产车型,其命名延续了东风雪铁龙车型命名的规律,“C”代表着雪铁龙家族车型,世嘉与C4的法文发音C-QUATRE吻合,同时QUATRE取自法国巴黎著名景点——亨利世嘉港(QUAI HENRI QUATRE),延续了东风雪铁龙系列车型命名与法国元素的关联。