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报价:42.8-51.8万元
前两代CTS总是会面对这样的疑问:这到底是一台装了大排量引擎和很多高级配置的中级车,还是一台少了点什么的中大型车?反正在我看来美国人对此的回答总是含糊不清;而第三代CTS对这个问题则态度明确:它身长超过4.9米,轴距超过2.9米,是非常标准的中大型豪华...[全文]
现在正是年轻新贵如雨后春笋般诞生的时代,当功成名就之时,或许该考虑一部心仪座驾来犒劳自己,但仔细想想,普通的中级豪华车似乎过于“安逸享乐”,或许一部运动型豪华中级车更为合适,我们今天的主角就是拥有绝对个性的车子,它就是第三代全新凯迪拉克CTS...[全文]
作为主打性能的中大型豪华车,CTS理应比XTS带给我们更多的驾驶乐趣,它也确实做到了这一点,在发动机数据(均是2.0T)几乎相同的的前提下,官方给出的0-100km/h加速时间足足比XTS快了 1.4秒,实际的感受也证实了这一点,高速上的穿梭随心所欲,中段的再加速...[全文]
凯迪拉克CTS最早诞生于2003年,至今已发展了三代。最新的第三代车型最早亮相于2013年3月的纽约车展,前不久正式在国内上市,指导价45.8至54.8万。此次我们试驾的是顶配的2014款28T领先型。新车继承了凯迪拉克品牌独特的“钻石切割”设计,呈现出大量平直线条和...[全文]
凯迪拉克CTS带着全新的形象和定位“回来”了,它要开始与那些豪华中大型车竞争。CTS此次的归来可以用强势回归来形容。全新CTS增加了车身尺寸,提升了定位,欲重新抢占豪华中大型车的市场。凯迪拉克将凭借全新CTS打一个漂亮的翻身仗。当然,在即将开幕的北京车...[全文]
凯迪拉克CTS从诞生开始就一直通过该品牌特有的钻石切割设计理念表现着自己的与众不同。今年凯迪拉克推出了全新一代的CTS,它在外观上要显得更加动感。凯迪拉克近两年在中国的发展真是迅速,推出XTS、ATS,此次又带来了全新一代的CTS。XTS以表现豪华、舒适为...[全文]
凯迪拉克在即将开幕的纽约车展上会带来全新一代的CTS,不过在车展开幕之前,厂家已经发布了新一代CTS的官图,我们也等不到车展开始了,还是在这里先睹为快吧!新一代凯迪拉克CTS将自己的竞争对手锁定在了宝马5系和奔驰E级上,通过对自身的改变,让它从一款偏向...[全文]
近期,凯迪拉克全新一代CTS发布了实拍的官方图片,它是一款融合“艺术与科技”的结晶,也是凯迪拉克(Cadillac)品牌史上首部性能后驱豪华运动轿车。作为“钻石切割”工艺的传承者,也肩负着美国驾驶者之车的美誉。全新一代CTS能给我带来多少惊喜,它的全新外观...[全文]
随着这几年凯迪拉克将SRX、XTS和ATS三款车型逐步在华投放,品牌在SUV、中型车和中大型车市场上的产品布局日趋成熟。其中,中大型车市场一直以来都是凯迪拉克最为重视的市场,此前已经国产的XTS凭借大气的外形、丰富的配置和极具竞争力的终端售价,越来越受到消费...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
51.80万
2.0T 276马力 L4
6挡手自一体
42.80万
2.0T 276马力 L4
6挡手自一体
45.80万
2.0T 276马力 L4
6挡手自一体
凯迪拉克CTS(进口)-车系介绍
全新一代CTS采用视觉延展车身比例和独特的线条设计,通过对“钻石切割”设计语言的全新演绎,整车造型动感修长,更具立体雕塑感。全新一代CTS整车加长106mm,车身降低37mm,加上贯穿式高腰线设计和轿跑式车顶线条,侧面视觉更显流畅,动感之美跃然而出;前脸采用镀铬格栅拉宽设计,配合发动机盖上4条刚劲饱满线条,让车头造型充满肌肉感,带来动感宽体视觉感受。此外,全新一代CTS车身外部使用182颗LED光源灯,不仅让辨识度更进一步,更带来极具冲击力的绚丽视觉美感。 与风尚外型相得益彰的是全新一代CTS豪华运动的车内氛围,战斧形三幅方向盘、镁合金立体换挡拨片、铝合金运动踏板、以及巧妙安置的赛车级碳纤维饰板、抛光镀铬装饰件等运动元素营造出无处不在的动感驾驶氛围;创新的排挡杆按钮式“M档”设计和多达20向调节的运动座椅,让驾驶者在舒适贴合的乘坐感受下,享受一触即发的速度感。 动力与操控性能上,全新一代CTS搭载“沃德十佳”的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大输出功率达到203千瓦,最大扭矩升至400牛•米,无论最大功率还是升功率都超越同级竞争对手,同时带来极致动力表现,0~100公里/小时加速成绩仅6.6秒。