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报价:23.9-33.9万元
国内的MPV市场一直平平淡淡,尤其中高端商务用MPV市场几乎被别克GL8所垄断,虽然东风悦达起亚的嘉华和东南菱绅都试图挑战GL8,但都败下阵来,除了部分车型上的差异外,更多的是市场和品牌的因素,这一市场上也就只有本田的奥德赛还能和GL8一较长短,但是由于不是拉门设...[全文]
一提到商务用车,我想多数朋友想到的应该都是奥迪A6、奔驰E级之类的车型,然而今天我们要给您介绍的是商务用车中另一个非常重要的角色——商用MPV。我们经常能够看见各种主打商务理念的汽车广告,其中不乏一些经典之作,今天就让我们来为您做个介绍。千万不要小瞧这个家...[全文]
有了大捷龙的投石问路,东南道奇凯领不会让人感到陌生当你细细品味它的功能和风格却很容易被它实用性的亮点所吸引。凯领作为第一个国产的道奇品牌,在美国却是家喻户晓的商务车。不过大捷龙的先入为主也便于我们更好的去领会、体验凯领的方方面面。的确,它们都来自同一...[全文]
MPV(Multi-Purpose Vehicles,多用途汽车)车型概念的出现已经有年头了,国内也从最先引进的别克GL8,老款奥德赛开始,慢慢接受了这种大块头车型,并给他们起了更加形象的名字:七座车,或者叫商务车。但实际上不见得所有的MPV都一定是七座的,也有不少流行的5座车型...[全文]
就在前不久,东南与克莱斯勒合作生产的大捷龙才刚刚面世,号称比大捷龙低端一点的东南道奇凯领随后就低调下线了。说起道奇凯领Caravan,在北美那是大名鼎鼎的商务车领袖,2006年道奇品牌汽车全球销售逾130万辆,而凯领则是其中的领军车型,在美国更是连续24年稳居MPV销...[全文]
综观国内的MPV领域,最早投产的别克GL8一枝独秀,稍后出世的本田奥德赛也不甘示弱,可以说这两部车凭借“早起赶集”的优势,占据了国产MPV市场上的半壁江山。在进口车中又有丰田Previa普瑞维亚等车型也一直受追捧,可见MPV的市场需求还在不断扩大。随着消费者选择车型的...[全文]
目前国内MPV市场上放眼望去主流车型无非就是两款—道奇的凯领和别克的陆尊。提到陆尊大部分的消费者都不会陌生,作为国内最早进入市场的中高端MPV车型,它始终占据着同级别车型销量中的大半江山。而作为后起之秀的道奇凯领,对大多数消费者而言可能略感陌生,但相信若是...[全文]
道奇品牌似乎已经在国内汽车市场中消失了很长一段时间。直到去年,人们才在电视中突然看到了那几辆“肌肉发达,线条粗狂”的美国车,而且广告的播放频率非常之高,这说明,它们回来了!这次我们试驾的是道奇品牌中的凯领,其实,早在1983年,克莱斯勒公司就开始生产当时...[全文]
在本月19日开幕的广州车展现场,东南汽车与道奇合作生产的第一款车型——道奇凯领MPV正式宣布上市。从其23.9-33.9万元的价格区间可以看出,道奇凯领的主要竞争对手将包括广州本田-奥德赛、上海通用GL8、路尊以及起亚嘉华等国内热销高端MPV。而对于消费者来说抛开凯领与...[全文]
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道奇凯领-车系介绍
23年以来,道奇凯领一直引领着MPV领域向前发展,不断改变人们对于家庭用车和商务用车的概念,其自身也以“为消费者提供一款集功能性、舒适性于一身的MPV产品”为目标不断的创新和完善。国产道奇凯领为消费者提供了市场上集最优秀的实用性、灵活性、安全性于一体的乘用工具,同时也倡导了一种新的商务生活方式,给商业活动注入时尚元素,在与商务伙伴的合作中尽显个性风采。