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报价:39.99-49.19万元
300C具有美版和欧版两种调校,风格差异还是挺大的,而引入国内的将会是欧版调校的车型,并非我们试驾的美版车型。现场还有5.7L排量的300S,红色的涂装看着就觉得热血澎湃,但可惜暂时没有引进计划...[全文]
他们还有气质非凡的个性和与世界同步的视野,总之在他们身上你也能发现充足的活力,所以他们身边的“得力助手”也需要不甘示弱地站在时尚的前端,眼前的新克莱斯勒300C,与时俱进地加入运动风格后一下子活跃了起来。...[全文]
新300C依旧保留着方方正正的外观,这使得车身看起来充满了力量感,非常符合大部分消费者心目中对美国车的固有印象。相较于老款产品,新300C的变化体现在面积更大的进气格栅上,根据官方的介绍,它的面积增加了33%,同时克莱斯勒的标志也移入了中网内部,品牌标识更加醒目...[全文]
300C是国内目前唯一一款真正的传统美式豪华轿车,凯迪拉克XTS和它相比更像是一位美欧混血儿,尽管克莱斯勒这个品牌听起来不像凯迪拉克、奔驰、宝马或者奥迪那么高端,但300C还是扛起了在中国捍卫美国豪华轿车风范的一面旗帜。新300C看起来比老款圆润了很多,...[全文]
说到克莱斯勒300C我想许多国内消费者和车友肯定都不陌生,特别是当年国产后其凭借豪华大气的外观赢得了不少喜欢美式豪放风格车迷的青睐,但由于油耗过高以及后来戴克集团的分家,也让这款昔日的明星逐渐淡出了人们视线……如今,克莱斯勒归入菲亚特集团后,...[全文]
记得小时候,在街上当看到上一代的克莱斯勒300C的时候,就会觉得这款车一定是一部顶级豪华车,甚至误认为是“劳斯莱斯”。而在此之后,才进一步了解到,原来它是一款美国车,似乎在此之后就固化了我对它的印象,直到新款到来,它的外观还是那么大气,内饰却...[全文]
我非常乐意看到眼前的新一代300C依然很300C,车身厚重,线条简洁,轮毂超大,尾灯笔直,一切都依然很“美”。在这个框架之下,看得出车厂费了不少心思去让新一代300C显得更有档次,前格栅不再大大咧咧,略微收敛而且明显更加注重细节。如果你仔细观察的话,...[全文]
不知道是老款的300C给人们印象太深了,还是人们太不熟悉克莱斯勒这个品牌。以至于这款新300C在形象上的颠覆把人们的猎奇之心全部勾引了出来。距离我第一次看到克莱斯勒新300C这款车至今已经整整半年的时间了。在品鉴会上,它的焕然一新让人眼前一亮,却“...[全文]
由于品牌历史和认知度等因素,克莱斯勒300C并不能对目前的德系三强构成直接的竞争威胁。相比之下,倒是它的美国同胞凯迪拉克SLS赛威以及为美国市场孕育而生的英菲尼迪品牌旗下的M25L车型倒是成了它在国内市场上的竞争对手。但从数据来看,显然凯迪拉克SLS赛...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
49.19万
3.6L 286马力 V6
8挡手自一体
39.99万
3.0L 234马力 V6
8挡手自一体
克莱斯勒300C(进口)-车系介绍
2013款克莱斯勒300C(进口)在造型方面有了焕然一新的变化,整车外观将霸气与沉稳结合了起来,横幅式镀铬进气格栅突出了档次感,前车大灯灯腔内融入的LED日间行车灯为前车脸增加了时尚气息,内饰豪华。新款300C割爱了美系车那旗帜般的V8发动机,转而搭载了一台3.6升V6自然吸气的心脏。最大功率286马力,最大扭矩340牛米的发动机能够将这辆将近1.9吨的大家伙在7.4秒之内从静止加速到100公里每小时。