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报价:348-490万元
兰博基尼Gallardo LP550-2虽然动力略微减少了一点,但取消的四驱系统也令整车重量变得更轻了,整车的性能不是降低,而是进一步提高 了,同时,对驾驶者驾驶技术的要求也提升了。如果你自认为是一个可以充分享受驾驶乐趣的人,那么,兰博基尼今天就为你带来了一款...[全文]
暴力通常是人们唯恐避之不及的一个词语,但如果演绎的得当,暴力的魅力让人为之惊叹。无论是吕克·贝松的电影《暴力街区》,还是约 翰尼·德普在《剪刀手爱德华》中张牙舞爪的形象,都将暴力与美划起了等号。而兰博基尼,则将暴力作为一种艺术,一次次震撼着世人的心灵...[全文]
“遇到狂奔而来的蛮牛时,你最好把路让开!”这句话是超跑圈中对于Lamborghini最贴切的形容,但碰到Gallardo LP550-2时,这句名言恐 怕得改成:“看见后蹄飞跃的蛮牛时,你最好得闪远一点!”因为这只后驱小蛮牛不仅拥有更鲜明的“牛脾气”,也比一般4驱蛮牛都难以驯服...[全文]
这是我驾驶的第一款Gallardo车型,除此之外我不想多说什么体验了激情、领会了精髓这样的高谈阔论,我估计你们也不想听我说兰博基尼 的品牌历史和造车理念之类的废话。我今天整个下午都跟这辆车(事实上不止一辆,保守估计有10辆)呆在一起,直到我走的时候都不想回头...[全文]
体内包夹着5.2升V10发动机,尾部伸出四根咄咄逼人的排气管,野兽的喘息就是从这里拍击着天空。另类,绝对的另类。发动机的威胁从来 不会被削减,油门的初段行程非常僵硬,而在这之后你似乎得到了无限的魔法,在任何时间都能轻易找到最合适的转速...[全文]
兰博基尼,对于任何一个热爱汽车的人来说,它绝对是个梦想,拥有它有点奢望,只要能感受一下它就可以无憾了;而今天这个梦想我可以 实现了,因为停在我面前的就是一辆兰博基尼Gallardo LP550-2,除了静态感受之外,更重要的是,今天我是来试驾它的...[全文]
“希望明天一定不要下雨”。这就是我在本次兰博基尼Track Day前夜的睡前祈祷。究其原因,首先是我不想让一次难得的超跑赛道试驾经历 因为不期而至的降雨而有所折扣,更重要的是,我即将体验的是一辆后轮驱动的LP550-2……面对它的5.2L V10和295毫米宽的后轮...[全文]
归顺奥迪之后的兰博基尼,绝对可以算是最会运用“挤牙膏销售法”的汽车厂家了,每隔一小段时间就会推出一款Gallardo或者Murcielago 车系的新款车型,借以不断刺激消费需求并吸引眼球。在今年的日内瓦车展上,兰博基尼全球首发了Gallardo系列的最新高性能轻量版车型...[全文]
连日的阴雨,早已让我们的心情变得与天气一样压抑至极,甚至走在不太拥堵的高速公路时都不那么清醒,直到我爬出金港赛车场那BT的隧 道,眼前这一抹亮丽的色彩和耳边咆哮的V10发动机终于将我唤醒。仔细想想,其实源自奥迪Quattro技术的四驱系统基本成为了兰博基尼...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
388.00万
5.2L 560马力 V10
6挡AMT
兰博基尼Gallardo-车系介绍
不仅车子的标志永远是牛,兰博基尼每一款车的名字几乎都与牛有关,最新问世的Gallardo 也不例外。无论怎样变化,Gallardo依然保留着兰博基尼最本质的东西。极具动感和力量的楔形车身,为容纳庞大的中置发动机而充分前移的驾驶室外形,所有这些都是兰博基尼最本质的东西。引人注意的是兰博基尼传统的剪式车门在Gallardo上改为普通……[详细内容]的平开门。 Gallardo的发动机、变速器、底盘、车身、悬架、制动装置和电子控制系统既考虑了良好的性能要求又满足了买主对舒适性的要求。它包含了超级跑车所应具备的一切要素,其中包括:中置发动机,变速箱位于发动机后方;永久4轮驱动;4轮双横臂式独立悬架;全铝底盘;低重心设计;前后重量分配42:58;两个前置水冷器,一个侧置油冷器。最高时速可达309km/h。