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报价:43.88-74.58万元
上一代的英菲尼迪M系列,绝对称得上是是兼具性能与豪华的最佳选择,表现均衡却又性格独特的它因为“忽视”后排,失去竞争同级对手的优势,不得不感叹它有些生不逢时。然而对于眼前这台轴距加长150毫米的M25L,已经将后排在数字上的优势发挥到了极致,那么,这...[全文]
“一寸长一寸强”,在国内中大型豪华车市场这绝对是一句百试百灵的六字真言,用加长的后排和豪华的配置来打动年老多金的领导们显然是个正确的路子。于是为了开拓市场,英菲尼迪也在这个指导思想下特意为中国打造了加长版的M系车型。这种迎合消费者口味的举措...[全文]
一直觉得英菲尼迪的车型在设计上有着独特的魅力。在Essence概念车亮相之前,它其实已经为自己的风格定下了基调,在车身外观设计上,特别是车头部分,由略显夸张而独特的曲线构成。当概念车的设计理念真正应用到量产车上后,这种风格并没有大的改变,反而更加...[全文]
英菲尼迪M25加长效果明显,轴距更是超过了3米,在外形尺寸上明显大于雷克萨斯GS250。但GS250的行李箱却有530L,非常实用。保修方面,两车同为四年或10万公里。仅仅相差8千元的市场定价让他俩再度成为竞争对手。你也许会认为英菲尼迪M与雷克萨斯GS外形相差很...[全文]
现在的各大豪华汽车厂商性格可谓大相径庭,有的奔放、有的傲娇。比方说,奥迪无论是进口还是国产,都喜欢把“一汽-大众”放在自己的名字前面,光明正大告诉大众是俺家主子;讴歌的每个广告后面都会来一句“讴歌,是本田的高端品牌”,体现了对其主公的忠心耿...[全文]
说起商务轿车市场,一直是奔驰、宝马、奥迪这些传统豪华品牌统治,它们在中国市场将旗下的商务车型全部加长,以应对国人对商务轿车的消费习惯。近日,来自日产的豪华品牌英菲尼迪同样为了中国市场将旗下的商务车型英菲尼迪M进行了加长,并于上周正式上市,...[全文]
英菲尼迪M长轴版车型轴距比标准版英菲尼迪M增加了150mm,轴距达到了3050mm,长、宽、高分别为5095mm/1845mm/1500mm。主要竞争对手锁定在德系的奥迪A6L、5系Li和奔驰E级上身上,外观上与标准版英菲尼迪M35hL并没有太多区别,只是加长后修长的车身都加体现出商务...[全文]
一件事能不能做成功取决于很多因素,能力固然是基础,但大多时候做事的态度和决心起了更重要的作用。二十多年前国内没多少人知道奥迪、奔驰、凯迪拉克有多大区别,选谁合适。再看看现在,那些有胆识、有诚意国产的,那些能放低身价加长的品牌或车型都得到了...[全文]
在新款奥迪A6L和新宝马5系在行政级车型里“厮杀”的如火如荼的情况下,日系豪车似乎也想在这个领域分得一杯羹,前不久上市的新款雷克萨斯GS给人十足的惊艳,与老对手英菲尼迪M的竞争也将会越发激烈,这个级别中的雷克萨斯GS与英菲尼迪M这两款豪华车该选谁呢...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
74.58万
3.5L 326马力 V6
7挡手自一体
65.58万
3.5L 326马力 V6
7挡手自一体
47.88万
2.5L 235马力 V6
7挡手自一体
43.88万
2.5L 235马力 V6
7挡手自一体
57.58万
2.5L 235马力 V6
7挡手自一体
52.58万
2.5L 235马力 V6
7挡手自一体
英菲尼迪M-车系介绍
英菲尼迪M35尊享版跟标准版相比,改变的有:带14个扬声器5.1声道的BOSE音响系统,8英寸前部显示屏。增加了:蓝牙免提电话系统,智能巡航控制,导航系统,后座多媒体系统,电动后座椅带电加热功能,后座空调控制,电动后遮阳帘。