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报价:9.68-15.08万元
话说起初吧,笔者和很多国人一样,不怎么待见韩系车。从理论上说,心里总觉得韩系车走向世界也才短短30年,论血统,论根基, 总是比其他大厂差那么一截,可自从2006年彼得.希瑞尔被起亚重金挖走之后,一切都变了……人说三十年河东,三十年河西,在我看来,韩国...[全文]
成都车展上,东风悦达起亚发布的全新车型K3凭借抢眼的外形可谓吸引了不少眼球,不过当时大家只能“观其形”,而对于K3的内 饰、空间、驾驶感受等都不得而知。今天,我有幸参加了K3的全国媒体试驾会,那么就请跟随我,一起去感受一下这台时尚的小车吧。在感受...[全文]
在著名设计师彼得·希瑞尔的笔下,虎啸式前脸一度成为了起亚家族的重要特征,为了避免同质化产生的乏味,“DESIGN KIA”理 念由此而生,通过改变细节上的勾勒,从而达到点睛之笔的功效,而让起亚如此费心的便是眼前的这款车——K3。我想说的:东风悦达起亚第...[全文]
前言:在成都车展上,东风悦达起亚正式发布了旗下重磅车型-K3。同时,爱卡汽车也于第一时间为您呈现了静态评测文章。而近日 ,我们有幸来到富有山水甲天下之名的广西桂林,参加起亚K3的全国媒体试驾会。下面就让我们一同走近这个初来乍到的“高丽小伙子”,看...[全文]
在刚刚结束的成都车展上,起亚全球首发了旗下的新紧凑级轿车K3,作为赛拉图、福瑞迪的后续车型,K3的发布也预示着起亚将会 与同一集团北京现代旗下的伊兰特、悦动、朗动一样,出现三代同堂车型的情况。首先就来说说大家最为关注的售价问题,由于与起亚K3同平...[全文]
同事试驾完东风悦达起亚K3,对它啧啧称赞,这让我有点好奇,假如把它放在竞争车型中对比,它的竞争力会如何?与竞争对手相 比,到底有哪些地方吸引消费者去购买它呢?同时面对竞争对手,它又有什么不足的地方?这些好奇让我写下此文,希望能满足对起亚K3感兴...[全文]
同一个平台但不同品牌的车型产品在国内并不少见,特别是像韩系的现代和起亚,他们的关系更加紧密,几乎在国内市场在售的车 型都是存在一对应的关系。8月23日,朗动正式代表北京现代登场亮相,作为韩系紧凑车又一个重点新车,朗动和往常惯例一样并非是单独存在...[全文]
原谅我这个毫无创意的题目吧,在试驾过程中,我就一直在想这篇文章应该叫什么,最后发现,只有这个简单直白的题目最能说明 问题。这也是一天的接触后,K3给我留下最深刻的印象。好了,闲话不多说了,我们还是来看看他究竟强在哪里吧。前不久成都车展首发的K3...[全文]
无论是在数码电子产品还是汽车领域,韩国企业都在不断地向日企的学习中蚕食着自己这位老师的市场,三星如此,现代、起亚亦 如此。凭借着出色的性价比和高投入的体育营销推广,韩国汽车品牌无论是在美国还是欧洲都不断提高着自己的市场占有率。如今恰逢国内日...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
13.78万
1.6L 128马力 L4
6挡手自一体
11.88万
1.6L 128马力 L4
6挡手自一体
10.68万
1.6L 128马力 L4
6挡手自一体
12.58万
1.6L 128马力 L4
6挡手自一体
10.88万
1.6L 128马力 L4
6挡手动
9.68万
1.6L 128马力 L4
6挡手动
15.08万
1.4T 130马力 L4
7挡双离合
13.28万
1.4T 130马力 L4
7挡双离合
12.38万
1.4T 130马力 L4
7挡双离合
起亚K3-车系介绍
东风悦达起亚K3与现代朗动采用了相同的平台设计,K3作为一款紧凑级轿车,轴距与朗动保持一致达到了2700mm,给予了车辆更多的乘坐空间,在同级别车型中也是十分优秀的,与同门师兄K5的2795mm十分相近,仅差95mm。全新K3相较K2和K5的设计,有了明显区别,十分突出力量感和线条的精炼。在前脸的设计上,采用起亚最高端旗舰车型K9的镀铬直瀑式竖条进气格栅,视觉感受更为大气、稳健;前后大灯都采用LED设计,再配合LED日间行车灯,彰显出浓厚的科技感以及时代感;在精炼线条勾勒下,大倾角前风挡以及溜背式车尾处理都传递出独特的动态肌肉造型美,视觉冲击强烈,让人过目难忘。K3的设计风格,是简约直线美学设计理念的再升华,是对“DESIGN KIA”的完美诠释。