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报价:49.8-50.8万元
“我想在街头用一辆蓝色的Evo把它干掉,然后再送我的孩子去上学。你知道我有多懒,我是一个到哪都要开车的人。”这是我们头最近常说的一句话。当初开始改装Evo时目标就已经很清晰了,这不是一场独角戏,我们期待的是真刀真枪的公平竞争。公平竞争?当你知道对手是2010款...[全文]
三菱EVO是一款传奇车型,与很多同排量或是同动力同价位的车不同,EVO像法拉利一样是因赛车而生的公路车型。可能大家都知道,WRC-世界拉力锦标赛的一个最重要也是最基础的规则是:所有参赛的车型都要以量产车为基础。而第一代EVO完全是为了WRC而打造,根本不曾考虑量产...[全文]
有些暴晒,在这条足够长的公路上,我隐约能够看见地面上散发出的那一片水汽。气氛很紧张,因为在不远处停着一辆灰色的汽车。它不普通,并且看起来有些凶神恶煞。在它的周围,热浪的散发程度要明显的多。你可以将这理解成炙手可热的另一种解释。总之,在这样一个无风的午...[全文]
EVO是三菱旗下著名的高性能车型。这一代EVO也使用了双离合变速箱,官方名称为SST。这款变速箱能承受的最大扭矩为450Nm。进口到国内的EVO不提供手动版本。而多数购买EVO的消费者都会考虑对车辆动力进行改装。SST变速箱在原厂状态下虽然可以提供更快的加速性能,但却给性...[全文]
提到三菱的Lancer,可能很少有人不会立刻想到EVO。在民用性能车型里,EVO因动力和性能而拥有大量的“EVO迷”。相比最初就为赛事和性能而生的EVO,Lancer EX则要相对家用与平和些。自1973年诞生了第一代车型迄今,三十几年里Lancer EX也在不断地换代和升级。而今天我们请...[全文]
早在今年8月份,汽车之家曾被邀请参加了在日本举办的三菱汽车试驾会,当时除了可爱的电动小车i-MEIV和令无数性能迷顶礼膜拜的LANCER EVOLUTION X外还有一款车型也相当引人注目,那就是第八代LANCER EX——一款极富运动气息的家用车型。在刚刚结束的广州车展上三菱发布了...[全文]
就好比世人一样,在我们身边的成功人士很多,但大多数人都会显山露水地表现自己,生怕别人不知道自己有多厉害,其实这种人并不是最成功的高人,真正成功而不显露出来的,才是世界上最高明的人。高性能车就好比是这种人,这些车通常都可以开得很快,但你从它平庸的造型并...[全文]
在此次三菱汽车试驾会中,我们不仅看到了可爱的电动小车i-MEIV;富有激情的LANCER EVOLUTION X,同时还有三菱最新推出的城市型跑车ECLIPSE和即将进入中国市场的LANCER EX,在这里我会和小于编辑分别为大家介绍这几款车。今天又该轮到我了,主题就是三菱LANCER EX...[全文]
在两篇的游记过后,我将带您走近日本之行的主要目的——试驾三菱LANCER EVOLUTION X,想必这也是很多朋友所期待的!应该说,与EVO X的接触还是很令人激动的!在一代代进化中,它已经变得越来越强大!“战神”的称号也更加根深蒂固的留在每一位汽车爱好者心中!闲话少说...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
50.80万
2.0T 295马力 L4
6挡双离合
LANCER-车系介绍
新一代LANCER EX(蓝瑟 EX)继承了历代LANCER优良的驾驶性能,是运动血统LANCER的进一步进化,同样喷张着运动的血脉。兼备舒适、环保和安全性的全新LANCER EX(蓝瑟 EX)把“EX”的精髓展现得更加淋漓尽致——更高级别的品质感受,更卓越的运动性能,更轻快而随意的驾驶风格,同时,面向的消费阶层也将更加宽泛。秉承着兼具跃动感和……[详细内容]存在感的设计理念,新款LANCER EX(蓝瑟 EX)的外形有着突破性的改变,采用了接近于LANCER EVOLUTION(蓝瑟 翼豪陆神)的鲨鱼鼻式的前脸。大嘴造型是时下流行趋势的先锋,流畅饱满的线条无不彰显着其诱人的魅力,全车轮廓分明,非常有肌肉感,高耸的车尾斜斜地延续到前半部的扁平车头,很有跑车的气势,尤其是有如鹰眼的车头大灯,显得炯炯有神。内部空间设计也更加合理,车身较前一代进行了整体放大,轴距增加到2635mm,腿部空间达到1715mm,前排头部空间920mm,为驾乘人员赢得了更宽裕的车内空间,不仅提升了品质感,同时大大增添了舒适感。