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报价:10.08-14.88万元
如果工信部来一次类似公安部的名字统计,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列。它们的可见程度,丝毫不亚于“张伟”“王芳”。可见度甚高的两个文字的组合,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字。因此,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的...[全文]
掀背车,在当下似乎已经成为一种时尚与个性的体现,所这类车型刚好能够满足目前市场一部分追求个性的年轻人的诉求。作为广汽菲亚特第二款车型,Ottimo致悦是由菲亚特全球设计中心副总裁Roberto Giolito及其团队打造的车型,虽然外观源自旗下菲翔,但独立的命...[全文]
作为广汽菲亚特投放的第二款新车——ottimo致悦,或许在很多人眼中这就是两厢版的菲翔,这样说其实也无可厚非,毕竟他们就像同胞兄弟一样有太多的相似之处。不过在菲翔与致悦间决不能武断的划上一个等号,为什么呢?答案就在下文。下面的所说的三个方面是致...[全文]
菲亚特致悦将于3月上市,它和国内其它两厢、三厢并存车型不同,致悦从硬件到调校都和菲翔有明显区别。首先它把6速双离合变速箱升级到了7速,另外悬挂和转向调校也得到了改进。之前我曾经表达过对菲翔的种种不满,悬挂、转向和变速箱的问题都包括在其中,没想...[全文]
男人天性就对运动有着本能又无法抗拒的痴迷,女人天生骨子里就流淌着对时尚爱慕的热血,但意大利却能成为一个男女通杀的符号,因为这里从不缺少狂热的超跑和夺目的时尚元素。不过高高在上的超跑和奢侈品对于我们来说实在是遥不可及,但如今充满着运动和时尚色...[全文]
十年前很多汽车厂商为了迎合国内消费者的观念,都会在原版两厢车的基础上硬生生增加一个屁股才敢拿进来卖。而近几年的情况恰好相反,厂家在三厢车型之后都争先恐后地推出两厢版,比如科鲁兹掀背版、大众朗行等等。2014年1月,菲亚特在菲翔之后也推出了两厢车...[全文]
致悦在延续菲翔8.4英寸触摸屏、NAPPA真皮座椅等更直观,更大气的设计基础上,升级7速双离合变速器、1.4T高功率引擎也将不再仅仅是顶配车型上才搭载,性价比得到了进一步提升,同时在一些驾驶感受上,有了一系列的改进。提到设计,只要想到动感、个性、随心所...[全文]
作为一款两厢紧凑级车型,菲亚特Ottimo致悦由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队进行了全新开发,新车的车头和尾部都采用了全新设计,使得菲亚特Ottimo致悦看上去具有很高的产品特征。在“套娃”设计大行其道的今天,菲亚特的做...[全文]
菲翔作为广汽菲亚特第一款国产车型,它的销售成绩却没有预期效果好,这款车综合能力还是不错的,但导致这个结果或许就是它的定位以及外观方面没有迎合国内市场的喜好,就在在广州车展开幕的第一天,菲亚特正式发布了其第二款国产车型——两厢掀背式运动轿车...[全文]
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Ottimo致悦-车系介绍
菲亚特Ottimo致悦是一款由菲亚特全球设计中心副总裁Roberto Giolito及团队在菲翔的基础上专门为中国市场设计的紧凑型两厢车,主要面对市场上那些年轻的消费群体。这款车给人的第一印象是比例非常协调,有明显的意大利运动风格,车身线条比菲翔更加大胆,整辆车突出动感时尚的特点,透露着阳光大男孩般的健康气质。车身轴距方面致悦达到了2708mm,在同级别当中名列前茅。前脸的设计是整车最提神的地方,扁长的椭圆形中网格栅搭配宽大的梯形下格栅,两条凌厉的镀铬装饰条分别贯穿其中,塑造了一个锐气十足的神态。雾灯上方是倒“L”状的LED示宽灯。轮圈与轮胎的选择与搭配都比较考究,225/45 R17马牌MC5轮胎注重运动与静音性能,耐磨性与抓地力都不错,另外中低配车型装备的普利司通ER300轮胎。刹车系统为Continental卡钳搭配Brembo制动盘。 致悦搭载了一台1.4T-Jet涡轮增压发动机,分为两种功率调校,高功率版本为150马力(110千瓦)/5500rpm;峰值扭矩为230牛·米/3000rpm,与发动机匹配的是一台全新的7速干式双离合变速箱,最大可承受250牛·米扭矩,匹配默契度值得期待。官方给出0-100km/h加速时间为9.5秒,最高时速为207km/h。