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报价:74.7-106.5万元
保时捷似乎有一种魔力,无论采用哪种形式的车体,总会让人像着魔一样无法自拔,除了已经算得上是经典的911车系之外,采用软硬敞篷形式的Boxster每次有新的动作,也会让人感到过电般的酥麻。好吧,又被“着魔”了。这是我们第三次被Boxster所吸引,因为现在我...[全文]
正如其名,Boxster是一台使用保时捷水平对置发动机的小型双座敞篷跑车。今天,我们在国内迎来了其最新款的正式发布。新款仍有两个经典的车型,分别是Boxster与Boxster S,厂方代号为981。目前已知的标配版售价分别为73.20万元及97.60万元,与第一代保时捷Boxster...[全文]
开敞篷跑车其实是一种释放内心激情的方式之一,路人的侧目与强悍的性能是车主最终想要得到的。但是一般的中置发动机后轮驱动的敞篷跑车都要数百万的售价,百万元以内的可选择的车型唯有保时捷Boxster,这款入门级的保时捷跑车经典之作如今迎来了小改款换代,...[全文]
第一代Boxster 车系的面世是在1996年,其中无论首代还是2005年推出的第二代(987),它们身上都摄取了不少911以及保时捷崇高地位的Carrera GT设计元素,敞篷的设计加上明星效应也让其为保时捷赚下了不少“票房”,此次我们试驾的是今年9月底刚上市的全新一代...[全文]
作为保时捷Boxster家族的最新成员,代号为981的全新一代车型于2012年3月的日内瓦车展上进行全球首发。由于采用超级跑车常用的中置后驱布局,Boxster系列相比其老大哥911来说更易于操控,性格也更加温顺。全新一代Boxster无论从设计、操控还是性能方面相比老款...[全文]
一月的西西里岛雨水颇多,以至于事先规划好的试驾路线不得不被更改,原本沿海的一段道路因积水而被高速公路所代替。虽然临时的变化使得驾驭敞篷跑车的过程变得多少有些乏味,但全封闭的道路环境恰好让我有机会一试Boxster S的全新动力单元。新款Boxster系列发动机...[全文]
自2004年巴黎车展推出原厂代号987的第二代Boxster敞篷车以来,至今产品生命期已历经七年,以车坛多数车款约5到6年进行大改款的标准来看,产品周期已近尾声的第二代Boxster肯定不是车坛新鲜人,若再回推1996年的986首代Boxster问世时间点,上路招摇八年后交由987 Boxster...[全文]
当初这个计划在大脑里成形的时候我还是有些犹豫,Tesla Roadster Sport对比保时捷BoxsterSpyder?有那么点意思,但又有些奇怪。通常情况下跑车的比拼无非是你多一点排量,我多几个增压器之类,似乎我们已经形成定势思维,只有大马力的暴烈机器才能制造热血沸腾的碰撞。...[全文]
跑车界,最优秀的跑车往往很轻,同时车重分布较平衡。车身轻意味着动态响应更迅速,更容易达到高速状态,也更利于操控。而前后轴重量分布趋于完美,则其车身姿态可以被准确估计,允许驾驶者为所欲为。依靠MR(中置引擎,后轮驱动)设计,保时捷Boxster已经成为当今...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
106.50万
3.4L 330马力 H6
7挡双离合
保时捷Boxster-车系介绍
保时捷新boxster仍然和第一代boxster一样,下设两个车型,即boxster和boxster S,车型的排量没有改变。但是,经过保时捷对发动机加装了双腔进气管和更大的新型排气系统,使得新boxster发动机拥有了更出色的性能表现。