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报价:4.18-6.08万元
想要改变奇瑞QQ在微型车级别给国人带来的“深刻烙印”,不是一朝一夕就能扭转的。这也是奇瑞为什么会挖空心思地推出瑞麒和威麟两个中高端品牌。而瑞麒M1,或许就是奇瑞多品牌战略后跨出的第一步。按惯例,每次试车拍照前摄影师都会关照一定记得要把车洗干净...[全文]
不要以为瑞麒M1就是奇瑞推出的又一款小型车而已,其实真不是这么简单,它不是从QQ到A1那样换了个外形,而是一次脱胎换骨的革新。难怪它不叫“奇瑞M1”,而是赋予了一个全新的品牌——瑞麒。这个品牌下的车型,或许大小不同,价位不同,但都会保持精品和高质量这两个...[全文]
没人能够否认奇瑞的新产品研发能力和速度。经过多年人才、技术等方面积累,奇瑞的产品研发模式也发生着变化,同时也在根据不同细分市场的需求寻找着适合的产品定位以及营销方针,瑞麒M1就是最新案例。今天雷克萨斯之于丰田的重要性不言而喻,瑞麒的目标可能就在于此...[全文]
去年国内“柴油荒”事件,是能源紧缺的一个信号,然而能源问题始终没离开人们的视野。汽车设计者们想方设法地平衡环保与汽车能耗的关系,无论是低排量还是高技术方面,汽车在节能减排方面都有了很大的进步,也正是人类放眼于未来,在考虑到资源将消耗殆尽的大前提下...[全文]
如果你还记得08年北京车展上的奇瑞五娃,眼前的M1就一定会带给你熟悉的感觉,没错,因为它就是其中的一个娃娃——NN。现在,它已经从当初的概念车变成了真正的量产车并上市了。它还有了正式的名字,瑞麒M1。 M1是一款很可爱的小车...[全文]
奇瑞这些年来最“火”的车型就是QQ,小巧的外形+低廉的售价让很多年轻人实现了自己的有车梦。按照正常的更新换代规律看,奇瑞QQ也该到了改款换代的时候了。这次上市的这款M1就应该是QQ的换代车型,而且这次的M1在排量上也让消费者有了更多的选择...[全文]
如今的小车更多的设计思路都是以可爱路线示人,本文要对比的两款1.0L小车——长安铃木新奥拓、奇瑞瑞麒M1都是其中的代表,并且起步价格都在4万元左右。我们不妨从外观、内饰、动力等方面做个比较,看看相比之下哪款车更优势...[全文]
可能有人会觉得,天窗是中高档车的专属配置,普通老百姓消费的代步小车都没有配备天窗。但现在随着汽车技术的日益发展成熟,天窗也越来越普及,甚至在不少微型车中都可以享受到它的舒适与人性化。今天我们就从市场上主流的小车子整理出3款最便宜的配备天窗的车型...[全文]
周末,笔者应奇瑞之邀,参加了奔赴坝上的瑞麒M1斑马草原行自驾之旅,超过300公里的单程路程使得每个人都有机会对车辆进行长时间的感受,而笔者在这里就想与大家分享一下驾驶这款车出游的感受。外形方面,这次参与活动的10台M1车辆有半数被贴上了色彩斑斓的贴纸涂装...[全文]
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瑞麒M1-车系介绍
除了中高级商务轿车市场,瑞麒品牌还打造了与G系列完全不同的M系列,M系列是一组完全面向现代年轻族群打造的高级精品小车,首款“先锋”车型瑞麒M1率先上市。瑞麒品牌的这种G系列和M系列的产品布局,很像Mini 和宝马5系,雅力士和凯美瑞,飞度和雅阁的产品布局,这样不仅能展现其独特的产品优势,更能在很大程度上丰富品牌的内涵与外延。瑞麒M1是特别针对那些现代城市崇尚精彩生活和时尚品味的年轻一族而量身定做的全新车型,其智能化、数字化的领先科技优势充分迎合了时下80后年轻人的用车诉求,也体现了这款智能数字精品小车的高端优势。瑞麒M1的精细化定位使其在目前,以“日三样”—飞度、雅力士、雨燕为代表的高级小型车市场开展竞争奠定了坚实的基础,体现了瑞麒品牌的中高端定位。 目前,奇瑞瑞麒M1为其所属系列下的最新车系。