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报价:16.28-25.18万元
中型车向来是合资或进口汽车的天下,而自主车型很少涉足这一领域,除开技术不足品牌影响力有限之外,缺乏深厚底蕴也是一个重要原因。尽管价格战可以弥补自身的不足,但综合来看,市场的认可和消费者的买账程度并没有大幅提升。在这种汽车市场大前提和消费环境限制下...[全文]
性价比始终大多数人买车的时候最敏感的话题,对于普通老百姓而言,我们往往希望用最优惠的价格买到最称心如意的车型,这种称心如意或许是车身的大气,或许是丰富的配置,也或许是宽敞的空间等等,总而言之还是与性价比分不开...[全文]
 愈演愈烈的复古潮流串联起时尚的线索,又在各个行业中重新演绎,无论是服装、建筑、家居......等行业,都在力求古着风格,就连汽车业也不例外。现在人们不会在以为“复古”是老爷车的专属名词,在汽车外形设计整体向时尚、前卫发展靠拢的同时...[全文]
在自主品牌的阵营中,荣威是非常特别的一位:它的诞生始于一场勾心斗角,它与罗孚的渊源令其与那些一清二白的自主品牌多少显得有些不同,它相对高端的定位和稳扎稳打的做派与习惯于走低端路线和海量推新车的大部分自主品牌亦相去甚远...[全文]
随着汽车产业的发展,新能源汽车成为各厂商的研发重点。2009年上海国际车展上,作为东道主的上汽集团展出了自己的多款新能源,这其中最值得关注的车型就是“上海牌”燃料电池车,它位于E1展馆的上汽展台一角,下面CHE168的编辑通过手中的镜头为大家介绍这款备受关注的新能源车...[全文]
提车之前本来心里还在策划着,策划着我们的周末要到那里去体验贵族,因为我们周末需要“假装”一回贵族。到了4S店,看到“我们的”荣威750 1.8T下身还沾着不少雨水晒干后的滴痕,发现我们之前的策划好像都是多余了,尽管销售店员盛意权权...[全文]
“涡轮增压”在近几年是个流行的词语,它利用排气管的废气推动涡轮来提高进气量,以此来增加发动机的功率和扭矩,实现低排量高动力的目的,涡轮增压也是未来汽车发展的重要技术之一,相对同样动力的自然吸气发动机,它的排量更小、油耗更低,对节能减排也有着积极意义...[全文]
上汽在成功的推出了荣威750 2.5升车型后,又于近期推出了全新的1.8T车型,这样荣威750产品系列增加到两种不同发动机、十余款不同配置。从市场来看,2.3升及2.4升的中型车最受欢迎,而荣威750 1.8T车型在发动机功率上正好与2.3升自然吸气发动机相当,而价格方面又有一定的优势...[全文]
荣威750的内饰采用深浅搭配的颜色,中间点缀着桃木内饰板,其实这样的内饰设计并没有让小张一家感受到什么惊喜,不过在做工质量上也算比较理想。乘坐感受方面,这辆车的轴距达到2849毫米,对于小张一家来说这已经可以算奢侈了,身高1.83米的小张坐在车内...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
25.18万
2.5L 184马力 V6
5挡手自一体
22.98万
2.5L 184马力 V6
5挡手自一体
17.48万
1.8T 160马力 L4
5挡手自一体
22.48万
1.8T 160马力 L4
5挡手自一体
19.28万
1.8T 160马力 L4
5挡手自一体
荣威750-车系介绍
作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品,荣威Roewe750秉承英伦贵族气质,750经典超凡的造型源自英国皇家血统,优雅、尊贵。通过对原型车Rover75的改进,轴距增加至2849mm,是同级车中最大的,不仅如此,雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。同时第一次在国内展现了全新的欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)。