桑塔纳的改进真方便，让人高兴
我开的第三辆桑塔纳是2006年出厂的普桑，我接手的时候是3.4万里程，一直开到现在，七个月的时间跑了1.4万公里。这辆车有些改进的地方让人高兴：后视镜视野大了， ...
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我开的第三辆桑塔纳是2006年出厂的普桑，我接手的时候是3.4万里程，一直开到现在，七个月的时间跑了1.4万公里。这辆车有些改进的地方让人高兴：后视镜视野大了， ...
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外观与内饰：桑塔纳经典实用
桑塔纳的外观尽管不够现代，但合适的比例和不错的线条感使得整体上朴素无华，相当耐看。内饰方面保持了大众车典型的风格，尽管设计年代久远，但用材讲究，做工细致，拥有不 ...
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桑塔纳的外观尽管不够现代，但合适的比例和不错的线条感使得整体上朴素无华，相当耐看。内饰方面保持了大众车典型的风格，尽管设计年代久远，但用材讲究，做工细致，拥有不 ...
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桑塔纳中庸车型，外形不张扬，适合公务车
我喜欢开快车，在高速路上经常开到时速130公里以上。2004年的夏天我去了一趟北戴河，当时车辆时速已经达到了160公里，但是车辆仍然很稳，没有发飘的感觉。在高速 ...
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我喜欢开快车，在高速路上经常开到时速130公里以上。2004年的夏天我去了一趟北戴河，当时车辆时速已经达到了160公里，但是车辆仍然很稳，没有发飘的感觉。在高速 ...
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难看却好用，桑塔纳的保险杠真的很牛
不得不说，普桑的保险杠真的很牛， 到目前为止，车身一点没有碰擦的痕迹， 保险杠虽然难看，但是有效地吸收了来此周围的碰撞，，而且普桑的保险杠很厚，车身一周一也有一 ...
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不得不说，普桑的保险杠真的很牛， 到目前为止，车身一点没有碰擦的痕迹， 保险杠虽然难看，但是有效地吸收了来此周围的碰撞，，而且普桑的保险杠很厚，车身一周一也有一 ...
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解析桑塔纳时下仍未被淘汰原因
上海大众品牌因素.我不否认上海大众这个品牌在中国市场是成功的，不论是其生产线,推广,售后,市场策略.销售网络架设.具不完全统计,光在重庆地区上海大众的4S站就超 ...
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上海大众品牌因素.我不否认上海大众这个品牌在中国市场是成功的，不论是其生产线,推广,售后,市场策略.销售网络架设.具不完全统计,光在重庆地区上海大众的4S站就超 ...
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对中国人来说，桑车开辟了中国轿车业的新纪元。80年代中期，桑车问世，许多人都把此车当作了“高档车”。转手倒卖一辆桑车最高价可卖到22万元。 “一枝独秀”由此得名，至今生产已近200万辆，国产化率达到90％以上。桑车一炮打响，为上海大众的发展积累了厚实的经济基础，带动了整个上海汽车零部件企业的发展。截至2001年底，上汽集团已累计利用外资15.6亿美元，先后与国际著名汽车和零部件公司建立了48家合资企业，一跃成为中国轿车业的排头兵。
