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报价:9.98-15.9万元
月销3万辆,不是什么车型都可以轻易做到的,但日产轩逸却能交出这样一份出色的答卷,凭借的是几乎达到中级车的空间,和紧凑级车的售价,而说到底其实是对中国市场的准确把握,了解普通老百姓的喜好。这不,全新轩逸就要和我们见面了...[全文]
从2006年推出至今,日产轩逸始终秉承着舒适为先的理念,勤勤恳恳的在家用车市场耕耘,其出色的市场表现是消费者给予的最大肯定,然而东风日产并没有满足现状,针对越来越多的年轻消费群体,2016款轩逸希望通过一些变化来提升产品的竞争力...[全文]
在过去,轩逸是标准的家庭用车,没有一点过于激进的设计,不论是车身外观还是驾驶感受,给你的感觉就是两个字踏实。在经历了一个四年的长周期,轩逸终于推出了自己的改款车型,这其中给我最大的感受就是,它不再像老款那样是一款买菜车,而是变得时尚运动起来...[全文]
在经历了2012年这段发展的“井喷期”后,众多热门合资紧凑型车已经成功地完成了车型的换代/改款,它们除了守住自己在该级 别主流的地位外,还把国内紧凑型车市场推进了2013年的“大混战”阶段。同样,2013年是国内紧凑型车市场发展不平凡的一年,因为今年还有很...[全文]
从天籁到轩逸、再到骐达、阳光、骊威以及逍客,日产旗下各级车型都是大家所熟知的市场热销车型(请忽略奇骏和玛驰),各车 型的级别和市场划分其实是比较清晰的,而如今新天籁以一个十分诱人的起步价上市(17.78万),忽然和自家新轩逸顶配的16.9万距离拉近不少,...[全文]
今天对比的车型是新近上市的广汽本田凌派、以及专于家轿的东风日产轩逸。在紧凑级市场里,同样定位于舒适居家风格,面向80后 消费人群,相同的1.8L排量和相近的空间等因素让这两款车之间的竞争相比其他车型会更为直接。凌派基于"从中国出发"的本地化战略打造,剑指...[全文]
轩逸一直以舒适和空间见长,于2012年7月上市的全新一代车型,在发动机、变速箱、外观、内饰等方面相对上一代车型都有所提 升。据资料显示,它的1.6L排量车型在2012年12月份的全国销量就有11726台,可见消费者对它的认可度还是不错的。今天,我们给大家带来了轩逸最...[全文]
这福克斯和轩逸算得上是紧凑级市场上的老对手,去年两边都各自完成了更新换代,我们也第一次时间做了新福克斯和新轩逸的对比 导购,最后结论是两台车风格不同,但难分高低。同时我们也留意到在新车上市后,老的车型并没有马上退市,而是都化身经典款继续销售,所以本次,...[全文]
在足球比赛里,越位是犯规,意味着无功而返;而在汽车市场中,越级是竞争力,意味着性价比大增。与高一级别的车型相近的价格、 比同级车更大的尺寸空间和更丰富的配置,往往是越级表现的几项重要指标,东风日产新轩逸和新近上市的东风雪铁龙C4 L,无疑都是这样的越级之作。...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
15.90万
1.8L 139马力 L4
CVT无级变速
15.00万
1.8L 139马力 L4
CVT无级变速
13.98万
1.6L 126马力 L4
CVT无级变速
14.68万
1.6L 126马力 L4
CVT无级变速
13.50万
1.6L 126马力 L4
CVT无级变速
13.78万
1.6L 126马力 L4
CVT无级变速
12.90万
1.6L 126马力 L4
CVT无级变速
轩逸-车系介绍
轩逸首先在价格上有大幅调整,使其价格极具冲击力;在配备、技术含量及性价比上相比于其他主流车型,优势明显。轩逸保留了其原有的超大空间,比肩雷克萨斯430的膝部空间足可以傲视中级车市,也能为驾乘提供最佳舒适度;轩逸所保留的最新一代CVT无级变速系统技术所带来的加速平顺性也是传统自动变速器无法达到的;全面的增配升级是现有主流中级车所不具备的。