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报价:17.58-29.88万元
随着最近两年预碰撞安全系统的成熟,很多过往只配备在上百万豪华车上的预碰撞安全系统逐渐走向了20万左右的普通车型。究竟现在配置在20万左右普通车型上的预碰撞安全系统实际使用效果如何呢推...[全文]
不过在今天,如果你乘坐东风日产新天籁,一定让你谈笑风生,大嗓门儿再无用武之地。不过这么好的静音效果是如何做到的?跟随编辑一起到东风日产技术中心区探秘吧...[全文]
早在今年北京车展,日产就公布了NISSAN i-SAFETY智慧安全技术战略,旨在今后让自动驾驶得到全车系的普及。根据战略规划,东风日产将于2016年实现包括天籁、楼兰、逍客、蓝鸟、轩逸等在内的80%主力车型,普及NISSAN i-SAFETY安全技术...[全文]
我肯定中国消费者对于日产天籁是熟悉和普遍认可的,这一点有销量数字为证;我也承认天籁是我愿意每天都开的一辆家用中级车,足够舒适并且足够经济;另一方面,日产显然想把天籁打造成高级的中级座驾,已讨好那些对配置和空间有更高要求的用户。于是,继续推...[全文]
天籁·公爵是一款隐藏在天籁车系中的高端车型,它外形看上去没和普通天籁区别不大,低调内敛,颇有几分隐姓埋名的意思,实际上二者的关系有些类似于苹果iPhone 5s和5c——相差了半个级别。具体点说,天籁的舒适性一直是同级别中的优秀水平,而天籁·公爵可谓...[全文]
提起东风日产天籁,人们往往都喜欢用舒适、性价比高、省油这些标签来为其定义。的确,作为日产在华销售的顶级轿车,天籁一直以来都以一种优雅的姿态,在中级车市场中处于上游位置。不过这款车型的加长行为,却与其他同级别车型有着截然不同的理念,天籁公爵...[全文]
在欧美以及韩系中型车的一轮换代潮过后,日系中型车的日子已经远没有当年坐拥前三时那般辉煌。现款天籁在近半年的中型车销量排行上鲜有杀进前五的表现,德系对手紧守中高端市场、美韩系则用亮眼的设计和实惠的价格拉走了大量的中低端客户。2013年将是日系中型车反击的...[全文]
2013年2月26日,东风日产全新一代天籁正式发布。新天籁采用了全新的外观及内饰设计,并且将搭载QR25DE发动机+新一代智能XTRONIC-CVT变速器的组合。预计新车将提供碧玉黑、月光银、钨钢灰、爵士蓝、琥珀金、珠光白等六种车身颜色选择,共计七款车型配置。此次是新天籁的...[全文]
天籁,一个有着中国特色的音译车名,承载的是一个在华保有量杠杠的庞大车系。它的血统很难一一道清,但有一点是明确的,这台可以在里面伸懒腰的车子,迎合了中国特色汽车消费市场的需求。在国产中级车竞争日益白热化的今日,天籁依然有着其不可替代的竞争力。而就在本...[全文]
车型 厂商指导价 发动机 变速器 图片 参数 对比
23.28万
2.5L 186马力 L4
CVT无级变速(模拟7挡)
29.88万
2.5L 186马力 L4
CVT无级变速(模拟7挡)
18.68万
2.0L 150马力 L4
CVT无级变速
20.68万
2.5L 186马力 L4
CVT无级变速(模拟7挡)
21.48万
2.5L 186马力 L4
CVT无级变速(模拟7挡)
24.78万
2.5L 186马力 L4
CVT无级变速(模拟7挡)
18.58万
2.0L 150马力 L4
CVT无级变速
19.64万
2.0L 150马力 L4
CVT无级变速
17.58万
2.0L 150马力 L4
CVT无级变速
天籁-车系介绍
新一代天籁根据“Riding Comfort(舒适享受驾乘乐趣)”的研发理念,以日产高级轿车D平台为基础,汇聚日产全球先进技术精心打造而成。它以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点,突破欧系车与日系车的固有界限,在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合,实现了安全操控与精致舒适的完美统一,树立了全球中高级轿车的新高度。因此,新一代天籁定位为“C派新主流轿车”,而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort(舒适享受驾乘乐趣)”,分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”(舒适享受驾乘乐趣)的开发理念,在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破,真正做到了“动感优雅(Beautiful)”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。